抱軌式斜井人車 斜井人車 XRB型斜井人車技術

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用途

抱軌式斜井人車是礦山斜井運送人員的安全設備。如發生斷繩或意外能自行制動或人工操作制動。本系列人車適用于軌距600mm、900mm、14.15mm，軌形15-48.kg/m 木枕，水泥枕，及水泥正體道床，巷道傾向6 ° －40 °斜井。

抱軌式斜井人車工作原理：

抱軌式斜井人車由車架、轉向器、制動器、自動制動系統、手動制動系統、平道鎖、聯接銷和球頭機構組成。在自動制動系統中設置有由配重杠桿、支座、限位板和卡瓦組成的平道鎖。在球頭機構中，外球蓋外側表面的上下左右各開有一個凹缺；環鏈條兩端的端環通過扁圓銷以及帶有扁圓孔的連接叉將自動制動系統連接在一起。斜井人車消除了自動制動系統的連接間隙，使剎車時各節車箱剎車時機保持一至。球頭機構的球頭偏轉不受限制，使車廂能順利通過最小半徑的水平或垂直彎道，不脫軌。車在斜井軌道行駛，平道鎖的卡瓦能自動抬起，解除對開動彈簧的限動，能準確及時的進行剎車。它性能可靠，XRB型斜井人車 抱軌式斜井人車是一種安全的礦山斜井載人工具。斜井人車在斜度小于30度的斜井運送工作人員之用。

抱軌式斜井人車使用基本要求：

1、人車組列按1.2中第五項。如因提升能力小或運輸人員不多時允許按下列特殊方式組列。

S1頭車+S2頭車，但須將末尾掛車上手把移到S2頭車相應位置上。允許使用S1頭車，且須在車尾端，由制造廠加工安裝人工手把。上述三種組列必須按《斜井人車實驗細則》要求，經試驗方可使用。

2、對人車運行巷道及路線鋪設要求。

(1)使用斜井人車的巷道斷面及布置，應符合《煤礦安全規程》中第22.23等有關條款的各項規定。

(2)軌道鋪設質量應達到《煤礦窄軌鐵路質量標準》（草案）中的“優良品”等級。

(3)軌頭寬度靡損H≥3毫米時必須換新軌。

(4)軌道接頭應焊接，或采用特制道夾板，此道夾板裝好后應比軌頭寬度小1-2毫米。兩條軌道的接頭應錯開連接。

(5)軌道中心線安裝的地滾，不得超過軌面40毫米，地滾斷面到軌頭內側距離不得小于165毫米，安裝導輪的底座距軌頭內側不得小于80毫米，且低于軌面10毫米以下。

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