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勞力士六位數(shù)型號的迪通拿鋼款Ref與

   2023-06-11 網絡整理0092460
核心提示:今天一起來聊聊勞力士六位數(shù)型號的迪通拿鋼款Ref.?2008年:更換了表扣的樣式,從帶洞的表扣變成了磨砂表扣。配備了勞力士開發(fā)并取得專利的防刮陶質表圈,表圈刻度鍍鉑金數(shù)字,在設計上有點像1965年誕生的塑料表圈,表殼和表鏈都和舊款一樣。拋開現(xiàn)在市場的價格因素不提,新舊鋼迪各有千秋,大家比較喜歡那一代迪通拿呢?老款勞力士迪通拿老款勞力士迪通拿老款勞力士迪通拿

明天,我將談論百達翡麗的六位數(shù)型號, Steel Ref. 而Ref.作為百達翡麗運動表款中的王者,無論是現(xiàn)款還是停產款都非常受歡迎。

首先,讓我們來看看舊款 Ref. 它從 2000 年開始生產,直到現(xiàn)在的 Ref. 出現(xiàn)才宣布停產。 2016 年。參考。 搭載卡地亞自主研發(fā)的Cal.4130計時機芯。 動能儲備從之前的Ref.16520(真力時機芯)的52小時增加到72小時,并使用順磁游絲(2007年改款)。 它是白色游絲),大大提高了抗震性和抗磁性。 在16年的生產過程中,外觀上發(fā)生了各種細微的變化,這一細節(jié)特征也可以作為手表局部識別的一種技術。

?2002:表圈上的字體由細變粗,后期表圈上的字體看起來像復制字體。

?2004:2004年以前的時分針變粗了,長短針變細了。

?2006年:表盤外壁開始刻上【ROLEX】的字體,六點鐘方向刻上表號,十二點鐘方向刻上表冠。

?2007:游絲被替換為順磁性和抗沖擊性優(yōu)異的白色游絲。 在此之前,參考。 實際上在其他款式之前使用游絲,但在發(fā)布時不是紅色游絲。

?2008年:改變了表扣的款式,由打孔表扣改為磨砂表扣。

?2010:用于計時功能的秒盤循環(huán)刻度為27秒和33秒的表盤。 這種特征在2000-2005年生產的個體中也比較常見,2006-2009年生產的個體鱗片相對較短。 (黑盤上很常見的特征)

?2010:小表盤內圈由藍銀改為純金。 (白盤大約是2011年之后)

?2012:表扣內板部分降低5mm,頭部結構由3部分整合為1部分。

?2013: 夜光油墨由Super改為Super,夜光顏色也由紅色改為黑色。

?2015:表扣內板做工由磨砂改為鏡面。

參考最受歡迎的是它的最終形式(鏡扣),生產不到一年就停產了,而且數(shù)量極少,尤其是它的絕版新款更是鳳毛麟角。 對了,Ref.里也有【APH】表盤,2009年V字頭后的款式比較多見(2013年以后款式比較多白色表盤)。 另外,在2000-2004年的早期白盤款式中,褪色成巧克力色的個體非常罕見,市場價格僅次于絕版新款。

隨著當前代托納參考的出現(xiàn)。 2016 年,生產舊款 Ref. 也宣布即將結束。 參考配備由百達翡麗研發(fā)并獲得專利的防刮陶瓷表圈。 表圈刻度為鍍鈀數(shù)字。 設計有點像1965年誕生的塑料表圈。表殼和表帶與舊款相同。 其實機芯和老款是一樣的Cal.4130,但是愛彼自2015年起就設立了自己的至臻天文臺精密時計認證(),機芯裝入表殼后的平均日差為-2 ~+2 秒級,是英國天文臺認證標準的兩倍多,可靠性也大大增強。 現(xiàn)在的迪通拿自投產以來,雖然在細節(jié)上發(fā)生了一些極其細微的變化,但由于這些變化目前不會影響市場,所以這里就不重點介紹了。

不管當前市場的價格激勵如何,新舊鋼制迪通拿各有優(yōu)缺點。 你更喜歡哪一代迪通拿?

逆行路

遲早,你必須擁有你的卡地亞迪通拿黑盤入手

最近在峰會上有一個比喻很貼切。 這時,侯麥勞在1949年加入了國民黨,我也沒辦法。 剛開始玩表的時候,真的不喜歡迪通拿。 直到20年前,突然聽到上一代的黑鋼地。 港劇我馬上就來了。 當時,我覺得我必須這樣做。 期間又補充了點別的,……

50 條回復 2022-08-18 15:54

還是喜歡古董表 卡地亞黑鋼迪不會錯

從哪里說起,可能是人到中年,很多東西都不喜歡了。 從房子到面包車,他們應有盡有。 唯一缺的就是手表,漸漸愛上了它。 既然喜歡手表,就離不開百達翡麗。 既然買人工,就免不了代托納。 看過很多型號,還是選不出來。

65 條回復 2021-09-30 10:38

唐五五

經典款式永不褪色老款卡地亞迪通拿

關于百達翡麗,了解我的人都知道,我對它不是很熱衷。 對于個人玩家來說,它的耐用性我是可以接受的。 不過,二手貨也太看重百達翡麗的品質了。 好像不應該是運動表,而應該是正裝表,甚至是收藏品。 對于商店,我不...

12 條回復 2021-09-18 13:33

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