首先提出一個問題，目前主流腕表中哪個品牌、哪個款式的設計最古老？

讓我們整理一下：

現代運動表始于1972年的皇家橡樹，三生自此誕生，時至今日依然流行。

現代潛水表起源于潛航者型和五十噚，是1960年代的產物。 兩者近60年未變，堪稱經典。

勞力士的潛水表是獨一無二的。 它自 1930 年以來幾乎沒有變化，并擁有大量忠實的追隨者。

主流正裝表的設計大多源于1930年代的遺風，如PP、JLC。

各種飛行表和野戰表起源于兩次世界大戰，如萬國的、百年靈的民航計時表、勞力士的。

有趣的是，世界上最早的手表的設計一百多年沒有改變。

好像跟雅典沒什么關系，那我們還是回到雅典最流行的帆船系列吧。 這個系列起源于1990年代后期，從263-22到現在的1183，航海系列的整體設計，尤其是表盤，不僅羅馬數字幾乎完好無損。

絕對是最喜歡的手表，沒有之一。 你們的審美之所以如此一致，是因為航海系列的表盤極其優雅，完美還原了19世紀的雅典航海鐘，比那還要古老。 可以說是市面上最古老的表盤之一。 歷史感是其他品牌無法比擬的（比如一勞永逸），但實際上不得不“一勞永逸”，因為勞力士這個舊時代的大鱷魚依然存在。

所以還是想買，但是航海系列越來越大了。 目前僅剩42分米。 我15.5的小手拿不住。 AD去了好幾次，都搞不定（可憐）。 航海系列的源頭263系列不得不前瞻和回顧。 2006年終于弄到一套完整的263-88羅馬數字，質量還不錯，這點我也理解。 這個木包感覺真棒，怎么用了十幾年。

永不褪色的景泰藍盤是雅典的招牌，始終如初誕生時那樣完美，非常適合二手。 其實西數的黑盤技術濃度更高，而白盤雖然是100多年的第一內存，但我們怎能不愛。 桃形指針是100年前航海鐘的完美復刻，可以說是絕無僅有。 263系列（22、66、88）都是夜光的，區別于新版1183的黑手，這個深灰色真的很震撼。 基本上，紅色只能從某些角度看到，其他時候是白色的。

38分米用起來舒服，比例完美。 買過航海表的人都明白。 除非遇到愛表之人，否則路人絕不會多看一眼。 堪稱高調尊貴的巔峰之作。 而如果你仔細看，你會感到震驚，雖然大多數人從未見過景泰藍盤子。

雖然是ETA機芯，但絕對沒有必要背透。 但是263的反面也很有特點。 它記錄了1862年至1964年100年間的18枚國際銀牌，可以看作是石英危機前100多年雅典成就的總結。

上一代雅典的鋼帶只能說是很普通。 正面的全拋光設計已經相對過時了，這就是為什么目前的主要產品不是皮帶就是硅膠。 預感這個造型會是背帶，把背帶換成硅膠應該很討人喜歡。

最后說一下UN26機芯，是ETA-2892-A2改的。 基本上直到2012年自產的UN118，在雅典還是主流。 雖然是基于ETA，雖然變化可以說是挺大的，更換了58個部件，增加了7顆寶石，減少了儲能顯示和6點鐘位置的日期顯示，整體有了鍍銠處理，并做了限量的珍珠紋和倒紋。 角度，還是可以看到的。 這個COSC認證真不錯。 維護了19年，現在每天晚上+1秒，很舒服。 雖然在各大品牌中，雅典的自產機芯完成時間較晚，略早于愛彼。 UN118機芯打磨得很好，但設計只能說一般。 它使用了整整50顆寶石。 由于它的厚度，它不能用復雜的功能進行修改。 可靠性也一般。 甚至名字有時是橫的，有時不是豎的。 比起來遠不如寶寶的。 所以我不介意是in-house還是ETA，俗話說窮要找好理由。

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