北京還在下雪，所以趁著空檔給卡蘭妮奔奔拍了一張。

目前不足500公里。 在按照嚴格指示溫和駕駛的過程中，沒有任何挫敗感。 也許人品很好？ 行駛時關閉手動啟停，選擇Eco模式并在高速時松開油門，滑行的感覺就像在滾軸上滑冰一樣。 輪胎氣壓設定為2.1。 經過N個檢查井后，小坑洼的檢查井對振動的過濾非常利落。 較大的坑會感覺方向有點被拖。 震動比我以前的A4小。 整體舒適度非常令人滿意，尤其是后座，坐姿比保時捷5好很多，不敢說在同級中是首屈一指的。 我擔心MPV黨會打擊我。

大家關心的減速帶非常穩定，有彈性。 前提是你理解減速帶的前兩個詞。 減速帶可以讓你放慢速度。 如果你不在斜坡上豪車廣告語，你應該換成大G（下一個目標）。 高速經過收費站附近的減速區，懸架濾清器很清脆，嗡嗡作響，屁股和手沒有太大感覺。

按照嚴格版本的聲音，高音高音為6，中音為0，聲場后移3，效果好很多。 雖然沒有柏林那么辛苦，但也比保時捷裸車好。 聽廣播的療效確實是收音機，調整后療效還是收音機，但是聽蘋果音樂的療效還是很好的。 家庭包目前4人共享，對比QQ每月15。 庫沃庫沃的專輯每次都是20-30張。 價格實惠。

最后說一下我放棄流行又實惠的5系的原因。

整個選車過程非常郁悶。 我最不滿意的是Nappa 5系列。 雖然簡單又軟，但我開著一輛二手540li，有空調舒適座椅，跑了8000公里。 長相也讓我這個處女座很無語。 另外530尊享可選配不帶腰托的。 我很難想象購買一輛沒有腰部支撐的現在的汽車并在這些軟座椅上駕駛一個多小時。 體味。 5系后排座椅的調節非常雞肋。 最斜躺的位置是整容前的正常斜躺位置。 三星的屏幕也不喜歡。 駕駛體驗，這一代奔馳的駕駛體驗不如奧迪，比保時捷更忽悠人，但沒有奧迪那種順滑的滑行感，而是機械咬合的感覺。 但心跳奔馳5叉燈，顯示屏，哈曼音箱，無線。

至于奔馳，后排很舒服，外觀好看，內飾也好看，平時行駛的時候非常輕松順暢。 不過，如果沒有柏林，18英寸的輪胎無論是運動型還是豪華型都很難看。 20點的利潤確實很誘人。

正當我下定決心買奧迪的時候，我又猶豫了。 隔壁樓頂的汽車黑客們更是高潮了，把所有以鋁代鋼的老故事都扒了出來。 輪胎的一陣陣爆裂，再加上一點點的噪音和震動豪車廣告語，讓我又開始思考是否應該買一輛帶Dokta選裝舒適座椅的530 ……但是，我爸說，在奔馳底盤空氣之前現在漏肯定不漏了，奔馳真的有這么多問題，寶馬5打敗了他，那奔馳為什么降價呢？ 這兩個品牌沒有太大區別。 如果您喜歡其中一個，請購買另一個。 你去澳大利亞的時候不是說那里有很多奧迪轉租嗎？ 如果租約經常被破壞，人們如何賺錢。

于是，我就定下了目標，開始尋找鈣藍棕/米奈標準型19寸柏林，然后又去找鈣藍標準棕/米奈柏林，然后就只需要尋找鈣藍站立標準了。 . 顏色標準真的很難買...

最后再給大家舉個關于養車的栗子。 選女朋友的時候，我也會選擇身材好的。 后來我發現她的包包很貴，化妝品和護膚品也很貴，而且她總是買衣服。 如果你沒事可做，戴森會吹她的頭發，說這樣更討人喜歡。 一樣的買買買。 那么找一個不化妝、不運動、不打扮的女孩有什么意義呢？所以，我是德國迷，日本迷，等我老了再考慮吧

在家拍照

車手見面并打招呼

側面沒有貼膜，后排隱私玻璃也沒有使用。 我不喜歡晚上開車前排那種黃棕色的感覺。 看后視鏡也安全方便。

屁股和S還是沒法比，S大氣很多，但是E比寶馬5好，5太年輕了，短軸更適合

隱私玻璃加上電動遮陽簾，嘿嘿，后座是不是暗多了？

頭枕電動調節很方便，比保時捷好

天窗關閉狀態

天窗窗簾打開更亮

后排小板凳狀態

后排的斜躺位置真舒服，經常坐后排的家人一定要買豪華版

為什么不到30就買力標了，因為我勸自己文明駕駛，禮讓行人，做個好公民

舒適

好像是默認的藍紫色，很好看

老板視角

環境照明細節

化妝鏡的光線也有水晶的感覺

一張一張都很漂亮

最后祝你像E級廣告一樣，在未知中擁有一雙明亮的眼睛，智者成就大業