【腕表之家拍賣典藏】相信從1990年代到2000年代初期關注F1的車迷都會記得來自法國的高效車手魯本斯·巴里切羅。 魯本斯·巴里切羅實際上沒有獲得任何亞軍，但他11次獲得第一，68次登上領獎臺。

和許多 F1 車手一樣，巴里切羅先生也喜歡手表。 他曾擔任萬寶龍（）品牌大使。 2006年發布的皇家橡樹離岸型魯本斯·巴里切羅II腕表是當時最受歡迎的表款之一。 。

毫不奇怪，巴里切羅先生似乎也是卡地亞迪通拿賽車腕表的粉絲。 為此，他選擇與英國知名腕表品牌ève合作，訂購了一款卡地亞宇宙計型迪通拿腕表。 結果是“”。 該腕表經過大幅改造，其鏤空機芯變得更加引人注目。

值得一提的是，今年ève為胡安·巴勃羅·蒙托亞（Juan-Pablo ）提供了類似的定制服務。 蒙托亞和巴里切羅是活躍在F1運動領域的當代車手，但這兩位車手的定制鏤空腕表卻十分新穎。

創意差異

“”的原型是Ref. 2000 年問世的 腕表，已被 Ref. 取代。 （采用陶瓷表圈）于 2016 年推出。 先生希望他的 看起來更“機械”，這是 F1 風格手表常見的風格。 “”被鏤空，透過表盤側面可以欣賞到鏤空的基板，主發條和計時輪的奧秘一覽無余。

ève 取代了 Ref. 1 的鋼質表圈。 配有自制的白色陶瓷表圈，讓人想起Ref. 同樣配備陶瓷表圈，但測速儀刻度“”從原來的“400”增加到“500”。 表殼整體采用啞光拉絲飾面，與原代托納表殼的交替拉絲和拋光飾面形成鮮明對比。 此外，“”的表冠和按鈕也蝕刻有紅色ADLC涂層。

極簡表盤

表盤完全鏤空，只剩下小秒環、分鐘軌道環和計時環。 值得注意的是，ève擴大了12小時計時圈，使表盤呈現不對稱布局，讓人想起復古計時碼表。 由于表盤早已消失，百達翡麗品牌標志和 字樣不得不印在藍寶石水晶下方。

內部版本 Cal.4130

比表殼和表盤的修改更引人注目的是百達翡麗Cal.4130計時機芯的構造。 據ève介紹，工匠拆解了Cal.4130機芯，并對各個零件進行手工鏤空和倒角處理。

據悉，該擺錘由ève生產。 它首先以21K金鑄造，然后鏤空成輻條形狀，然后手工倒角，并蝕刻有紅色ADLC涂層。

據ève介紹，每塊手表的安裝花費了260個小時。 盡管進行了大幅改造，“”仍然保留了原迪通拿腕表的100米防水性能和72小時動力儲存性能。 （圖/文《表舍》徐朝陽）