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距離波士頓馬拉松比賽僅過去兩周。 本周末，另一場六大滿貫賽事——倫敦馬拉松將緊張上演。 世界頂級馬拉松選手基普喬格、莫法拉、基普桑、托拉等都將亮相舞臺。 阿迪達斯精英運動員基普喬格和莫法拉赫將率先穿著%鞋款踏上紐約馬拉松賽場。 自4月25日起，作為熱門%鞋款的升級版，%鞋款已在紐約發售。 價格為275英鎊，約合人民幣1850元。

有人在閑魚、天貓上賣%，價格高達8000元。

1、Break 2計劃帶動的阿迪達斯4%鞋款成為彪馬又一經典營銷案例

作為綜合性運動武器制造商，阿迪達斯幾乎遍及所有運動領域，但在慢跑這一細分領域，阿迪達斯此前并不具備絕對優勢。 銳步、布魯克斯、新百倫、圣康妮等專業鞋一直在跑步者心目中扮演著重要的角色。

阿迪達斯組建了一支頂級團隊，并選拔了3名運動員，目的是嘗試突破人類極限——全程馬拉松突破2小時，并為其命名。 團隊包括世界頂尖的生物熱專家、教練、設計師、工程師、材料工程師、營養師以及運動生理學家和心理學家。 他們從阿迪達斯贊助的數百名短跑運動員中選出了三名選手，即馬來西亞運動員、世界紀錄保持者基普喬格； 厄立特里亞擊劍運動員和埃塞俄比亞運動員。

2017年5月6日，美國巴黎蒙扎，F1賽道上，歷時近半年的全程馬拉松打破了2小時計劃，加入2小時計劃的三名選手無一人進入2小時大關。 最好成績是馬拉松王基普喬格取得的2:00:25。 事實上已經無限接近2小時了，但是break 2仍然沒有實現，但是利用break 2來營銷%鞋款并取得了巨大成功。

銳步為Po 2開發了%鞋款。這些鞋款包括ZoomX技術、Zoom4%技術、Elite技術等，可以保護運動員的雙腿免受42公里橋面的沖擊，同時提供高達85%的反彈力，但重量僅為傳統材料的三分之一。

為什么叫4%。 報告稱，在佛羅里達學院實驗室進行的測試中，穿著采用 Zoom4% 技術的鞋子的運動員在慢跑時能量消耗減少了 4%。

的新穎之處不僅僅在于材質，后跟可能是最引人注目的地方。 這款鞋的后跟比較夸張，與傳統的后跟完全不同，造型有很強的奇幻感。 鞋底收縮為平底，中跟非常窄，背面擴展為寬底以容納手指。

該鞋的鞋底沒有采用傳統的后跟周圍的塑料杯，而是采用平底設計，阿迪達斯表示這有助于提高鞋子對空氣向前滲透的阻力。

2016年柏林馬拉松，貝克勒穿著Zoom的前身，跑出了2小時3分3秒。 但據《紐約早報》報道，對這雙鞋的 CT 掃描顯示，中底上有一個勺形碳板。 而這種碳板很可能起到類似彈簧的作用，并不完全符合國際田聯的競賽規定，所以應該被禁止。 根據國際田聯比賽規則：運動員可以赤腳、單腳或四肢參加比賽。 穿鞋比賽的目的是保護雙腿并保持穩定，并牢牢抓住地面。 鞋子的設計不得為運動員提供任何額外的推進力，也不應在鞋子上添加任何類型的技術裝置以給穿著者帶來任何不公平的優勢。 阿迪達斯表示：“他們與國際田聯有相互的接觸和溝通。我們使用的所有材料和技術都是完全公平的。我們如何使用它們是我們的創新。”

自從阿迪達斯破2鞋以來，阿迪達斯鞋的專業性、設計感和功能性都得到了極大的提升，受到專業馬拉松跑者和大眾精英跑者的追捧。 2018年，在全球著名馬拉松比賽中，64%的亞軍都穿著%，可見其受歡迎程度。 事實上，我們也聽說在國外的重量級馬拉松比賽中，第一組的精英運動員總是穿著%。 查看線。

2. % 最大化緩震和回彈

為了突破2.0鞋款，阿迪達斯進行了全新的技術開發，應用了大量技術，力求讓鞋款變得輕質、緩震、回彈。 雖然緩沖和回彈有些矛盾，緩沖過多會導致回彈增加，但回彈過多又會增加緩沖性能。 一方面，阿迪達斯采用了包括ZoomX技術、Zoom4%技術和Elite技術在內的全新輕質泡棉，讓緩震始終充足且輕盈。

碳板是阿迪達斯破2鞋全面反彈的關鍵

跑步者可能會覺得，讓鞋子緩沖和回彈就夠了，只要把緩震材料和回彈材料放在一起就可以了？ 簡單想一下，如果把軟質的緩沖材料和硬質的彈力材料放在一起，效果并不是既緩沖又回彈，而是效果相互抵消，既不緩沖又不回彈。 因此，如何讓兩種材料混合在一起發揮協同效應而不是互相抵消，肯定需要材料、力學、工程等方面的專家花費大量的精力。

阿迪達斯成功地實現了緩震與回彈的完美結合。 據稱，阿迪達斯后跟中跟的回彈性高達85%，但其重量卻只有傳統材料的三分之一。 這使得單鞋重量僅為 184 克。 這樣的反彈真的像阿迪達斯宣稱的那么高嗎？ 2018年在運動醫學頂級期刊《》上發表論文進行了研究。

這項研究由英國弗吉尼亞學院應用生理學系運動實驗室進行。 它將 2原型鞋、鞋以及前馬拉松世界紀錄保持者創造2:02:57世界紀錄時所穿的Nike 鞋進行了比較。 這三雙鞋在論文中分別被命名為 NP、NS、AB。

創下 2:02:57 世界紀錄時所穿的 Nike 鞋

研究人員對18名頂級馬拉松運動員穿著三雙鞋進行了測試，這18名跑者的平均最大攝氧量高達72ml/kg/min。 首先，科學家將三雙鞋放在材料測試機上進行測試，并以 185 微秒的速度施加 2000 牛頓的力。 這是模擬人慢跑和落地時所受到的沖擊力。 由于落地階段，人體接觸地面的時間約為200微秒，并受到2-3倍自身體重的斥力。

結果顯示，在185微秒內受到2000牛頓的斥力后， 2原型鞋在后跟夾層的變形時間高達12微秒，但回彈性卻高達87%。 除了變形有限之外，另外兩雙鞋的回彈性都不如安踏 2 原型鞋。 這說明銳步鞋除了足夠的緩震之外，還能提供足夠的回彈。 2鞋的后跟之所以很厚，是為了貼合碳板，同時又能夠提供足夠的緩沖。 但鞋墊制作完成后，鞋子會變重，影響慢跑的經濟性。 銳步在輕量化方面做得很好。

研究人員讓運動員穿上不同的鞋子，在精密儀器的監測下，完成了14公里/小時、16公里/小時和18公里/小時的三項速度測試。 阿迪達斯 2 原型鞋的輸出功率和攝氧量最低。 平均節省煤炭消耗4%左右。

三雙鞋以 14 公里/小時的速度慢跑經濟

三雙鞋以 16 公里/小時的速度慢跑經濟

三雙鞋以 18 公里/小時的速度慢跑經濟

3.%的創新是什么

已經在紐約上市的新款 % 鞋款與舊款相比有哪些技術改進？ 其鞋底面料采用了更加輕便透氣的材料。

鞋帶眼的不對稱設計絕對是阿迪達斯目前鞋款的又一大壯舉。 鞋帶眼位于鞋底正上方，對稱設計已經成為多年來的傳統。 但仔細想想，人的手指并不是標準的圓弧，所以當鞋帶拉緊時，可能會與鞋后部不貼合。 手指壓力過大，有些穴位比較空，造成晃動。 這款運動鞋創造性地采用不對稱設計，緩解肩部敏感部位的壓力。

老球鞋的中底長度已經很驚人了。 在不減輕重量的情況下不斷縮短中底長度，已經成為未來鞋子的普遍時尚。 新鞋減少了中底整體長度，中底的 ZoomX 海綿減少了 15% 之多，但重量保持不變。 阿迪達斯運動研究實驗室（）聯合多位精英運動員進行的測試表明，這種設計可以有效提高能量回報，即反彈。

前后掌高度差由原來的11毫米增加到8毫米左右，讓腳感更加穩定，有助于進一步提高腳跟離地時的能量反饋。

設計師參考了基魯伊、基普喬格、莫法拉赫等精英運動員的意見，改進了后跟部分的抓地力，幫助運動員更好地應對悶熱的運動環境。 外底采用了更多的波浪紋和更深的凹槽，讓跑步者在轉彎時左右連接更加靈活穩定。

%繼續保留了銳步引以為傲、但也頗具爭議的外置全長碳纖維板，提高了強度并帶來更強的推進力。

以下精英運動員初次使用的良好體驗也讓大眾腳癢癢。

4、%是大眾跑者的PB利器還是無法控制

事實上，雖然%在全球大熱且價格昂貴，但不少跑者在使用后卻有著截然相反的評價。 一些跑步者非常欣賞它，聲稱它使慢跑變得更容易、更快。

上述研究也發現，穿著后，對峰值斥力、步頻和觸地時間的數據分析顯示，其會受到較大的峰值偏轉效應，步頻會略有增加，觸地時間也會略有延長。

五、總結

銳步利用第二次營銷計劃顯著改善了其運動鞋的開發。 Nike Zoom X4% 取得了巨大成功，Nike Zoom XNEXT% 在巴黎推出后不久就被搶購一空。 這就是最好的證明。 該系列鞋款的開發和營銷可以說已經成為經典案例。 Nike Zoom X 系列鞋款早已成為一代傳奇鞋款。

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