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制造商通常不會宣布新機芯，但我們都知道這樣做是有充分理由的。 機芯雖然通常是表帶中鮮為人知的部分，但卻是手表真正的關鍵所在，但其開發和生產成本高昂。 事實上，許多所謂的新機芯都是現有機芯的變體，開發一款全新的自制機芯很容易花費數年甚至數百萬歐元（或歐元、克朗或美元，具體取決于您在哪里開店）的費用。

由于需要時間和金錢，大規模生產的自制機芯通常由屬于較大集團的公司、擁有大量戰爭儲備的公司或擁有足夠資源（和資金）的單一公司制造。 所有這些都表明，Oris 明天發布的新款 400 手動上鏈五日防磁機芯對于該公司及其粉絲來說意義重大。

正如豪利時 (Oris) 粉絲和體育迷所知，這實際上并不是豪利時 (Oris) 的第一款自制機芯。 這一榮譽頒給了 2014 年款 110，這是一款圍繞小發條盒打造的 10 天自動上鏈機芯，可提供必要的動力儲備。 此后，110又推出了多種變體。110（用于推動動力儲存和時針）之后是111（帶日期窗口）、113（帶日期、月份、星期和星期指示和動力儲存）、114（帶獨立調節24秒針）和115（這是114的簡化版本）。

正如您對 10 天動力儲存機芯的合理預期， 110 系列相當大，為 34 毫米，推出該系列的手表也相應較大（例如，，這是一款 44 毫米手表，但以常年動力儲存標準來看，它仍然不算大。這意味著機芯和其中出現的手表通常只不過是小眾產品，而 Oris 機芯陣容中已經存在空間，可以為更廣泛用途的手表提供手動調節機芯。新動作400。

400 采用特殊的蝸輪齒形，豪利時表示，這種齒形可以提高能量傳輸效率，有助于延長動力儲備。

在發布前的討論中，豪利時表示，設計的目的是“解決問題”，而不僅僅是為了內部機芯而進行內部機芯。 長動力儲備為那些可能擁有其他手表（希望來自豪利時）的用戶提供了便利，并且可能希望在將手表從脖子上取下幾天后繼續使用手表，而無需支付訂購上鏈器的費用和麻煩。

動力在機芯400中通過兩個發條盒傳遞，蝸桿系的設計（包括蝸桿齒廓和擒縱機構的設計）最大限度地減少了因摩擦而造成的能量損失并優化了效率。 Oris 表示， 400 可提供約 85% 的發條盒上鏈扭矩，而傳統機芯的平均扭矩為 70%。 通過使用硅杠桿和擒縱輪來提高效率，這些杠桿和擒縱輪具有極低的摩擦力并且幾乎不需要潤滑（在該機芯和其他使用相同解決方案的機芯中，這有助于全年速率穩定性））。

雖然機芯沒有使用硅表針游絲，但它共有30個由非磁性材料制成的零件，包括杠桿和擒縱輪，以及包括指針、擒縱輪和杠桿在內的許多關鍵部件的軸。 所有這些都意味著 400 具有很強的抗磁性。 Oris 表示，它已經過 2,250 高斯的壓力測試。 Orris表示，“防磁”手表的國際標準規定，手表在暴露于200高斯的磁場后，其平均每日速度誤差必須不超過±30秒，才能被稱為防磁。 400 在舒適度方面優于它，暴露于 2,250 高斯場后，每晚的變化率僅為 ±10 秒。

有趣的是，豪利時選擇在雙向手動上鏈系統中省略一般滾珠軸承，并將其視為手動上鏈機芯的典型故障點。 相反，他們選擇了圍繞固定凸輪旋轉的滑動摩擦夾緊系統。 雖然直觀上這看起來像是生銹和偏轉的設計，但通過使用滾珠軸承，豪利時對其和機芯中的其他技術解決方案有足夠的信心，以提供 10 年保修和 10 年維修間隔； 是通常兩年建議的兩倍（盡管在過去 20 年里，隨著硅和其他高科技材料解決方案滲透到制表業，這一間隔已經逐漸延長）。

該機芯尺寸為 28 毫米 x 4.75 毫米，盡管它是一個多功能底盤（業內人士稱其為“拖拉機”），但它足夠平坦，并產生足夠的力矩來支持其他復雜功能。 （它在提供的新聞圖片中也很漂亮，看起來像奧里斯熊的風格化圖像。）它的目的似乎是為奧里斯顧客提供高度可靠、可靠、全年、持久的自制機芯。 以合理的價格。 順便說一句，豪利時表示，它并不打算完全取消使用供應機芯，因為這使得它能夠以入門級價格提供手表，而這些價格很難或不可能滿足自產機芯的要求。 我想我可以為更廣泛的鐘表行業喝彩； 截至目前，雖然價格適中的高品質手表實際上越來越少。 在接下來的幾年里，看到 400 機芯被越來越多的腕表采用，我并不感到驚訝——盡管新機芯往往是交響詩的變體。

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