邁克爾·喬丹

“籃球之神”

創造了無數記錄

腳下有氣墊鞋

每一代都是經典

深受鞋迷和樂迷的青睞

到今天

這個系列已經成為

世界上最好的簽名鞋系列

發展到明天

AJ系列有無數個

但與現在的團隊不同

真心陪伴喬丹

空氣前往競技場

手指頭都能數得過來

明天我們盤點一下

空氣I

1985年，白、紅、黑三色配色之一即將登場。 與市售版的區別在于： 1、鞋底內外均有飛翼標志； 2.采用Dunk大底。

空氣I

關于Air1，第一代Air足球鞋是從經典的Nike Dunk和開始的。 后者憑借花哨的配色和一流的佩戴感一開始就取得了巨大成功。 Dunk首先為日本多所大學設計定制鞋款，并通過搭配大學服裝多變的色彩贏得了年輕消費者的心。 由于其出色的設計和合理的搭配，Dunk 穿著起來非常舒適。 即使20年后的今天，我們仍然使用Dunk作為日常代步的產品，由此可見一斑。 專為力量網球運動員設計。 這是耐克第一雙帶有氣墊中底的足球鞋。 當Nike在1983年推出時，整個足球鞋領域經歷了一次大洗牌。 新技術洗掉那些舊產品。 那時，無論是運動員還是普通學生都為擁有一雙氣墊足球鞋而感到自豪。 可以說，本身對于Nike來說比任何其他鞋都更重要。 它確立了耐克未來20年的生產理念和發展方向。 也確立了足球鞋制造和設計行業未來的發展方向。 自此，耐克逐漸登上了行業的頂端。

空氣二號

如果只用數據來評判一支球隊的水平，1986-1987賽季的喬丹應該是當今球隊所望塵莫及的。 賽季場均37.1分讓空軍陛下輕松躋身得分榜榜首。 喬丹再次登上王座是輕而易舉的事。 在同年的NBA全明星上籃比賽中，喬丹完成了他的里程碑式動作：從投籃線上跳起上籃，從而獲得了原上籃比賽的亞軍，而黑人則獲得了亞軍。在上籃比賽中用這個動作。 已經是很多年過去了。 1986-1987賽季結束時，喬丹憑借本賽季的出色表現獲得了NBA年度最佳陣容。 此后，飛人的神話很快就會被創造。 喬丹首次成為得分王，首次上籃亞軍，首次入圍最佳陣容。 第一雙 Air1 代，一雙已經上市，而其罕見的 2 代則陪伴飛人度過了他的巔峰時代。

空氣Ⅲ

Air 3 過去是、現在仍然是一款引人注目的鞋款。 在此之前，還沒有一雙球鞋采用過爆裂的設計。 當時，Air 3 不同于球場上的任何一雙戰靴，而且它的設計師當時也不是很出名。 Air3也是Air設計的第一雙，但不得不說，他做得確實不錯。 而直到Air15之前，他都是Air的御用設計師，這也讓他成為了鞋履設計界的超級巨星。 Air3 不僅僅擁有吸引人的外觀。 它是 Air 系列中第一雙采用可視 的鞋款，讓衣服瞬間被點亮了當時的高科技光環。 同時，Air3 也是 Air 系列中第一雙使用大家所熟知的 Logo 的鞋款。 而這雙襪子也幫助喬丹在1987-88賽季獲得了很多榮譽，比如第二次上籃比賽的亞軍和他的第一個常規賽MVP。 并且在斯派克·李的幫助下，Air成功推廣到了全世界。

航空IV

Air4的出現，首次明確了Air系列將優勢互補、取長補短。 同時，還首次提出了球員足球鞋的概念。 在Force足球鞋統治市場的時代，新生系列力量較弱，象征著飛行，使用該系列的都是一些在帽子上方工作的飛行者。 這些彈跳出色的球隊被稱為，他們往往是足球場上最受歡迎的人物，也是這些球隊的代表，因此1989年推出的Air4和同年推出的Air89成為了最早的兩雙使用該標志的鞋子。 兩雙鞋的出現也預示著該系列的誕生。

航空V

Air5中底特殊的花紋設計讓人耳目一新。 以二戰戰斗機為設計理念，鞋款中底采用了鯊魚齒紋。 雖然只是簡單的潑濺圖案，但卻直接決定了此后兩年足球鞋中底設計的趨勢，各種復雜的圖案被毫不猶豫地運用在運動鞋的中底上。 其中，Air5的中底花紋最為非凡。 彈力圖案讓平時簡單的足球鞋充滿了活力。 這些原本無聊的足球鞋只能通過改變顏色來調節氣氛。 自從Air5出現之后，真正的中底改裝就出現了，而經過發展，由這種簡單圖案演變而來的經典設計堪稱數不勝數，其中以Air5的波浪狀中底和上面的裝飾性金屬亮片最為多見。成功的。 這雙Air5成功地將Air5帶來的中底設計風潮推向了巔峰。

航空VI

Air6的第一年發售是在1991年，當時它絕對算得上是頂級足球鞋。 Air6是一款集所有中間技術和鞋身為一體的頂級鞋款。 腳底的Air-Sole加上前掌可見的Air-Sole，這樣的配置是當時Nike能拿出來的最有誠意的緩震組合。 這種組合比個別入門級足球鞋的實際療效要好，盡管腳底不帶氣墊的足球鞋也不在少數。 這些組合也是未來+經典組合的雛形。 Air6和之前的Air5看似一脈相承，但并非沒有創新。 其中，手臂部分的改進以及鞋底部分材質的更換都有功勞。 相比Air5，Air6有著更好的包裹性和膝蓋保護，但正是因為這種麻煩的保護，Air6看起來并不像Air5那么簡單，最終的地位也不如Air5那么高。

七號航空

伴隨著夢之隊在西班牙的神奇表現，足球之神也讓五湖四海的人們第一次感受到了他的魅力，也讓我們永遠記住了他腳上的那雙優雅的。 縱觀整個AJ系列鞋款，其實只有Air7能夠給我們帶來如此厚重的歷史感，讓我們最深刻地感受到足球之神的魅力。 1988年，法國青訓足球隊在亞運會上的失利，讓德國足協下定決心，與國際籃聯達成協議。 1992年，塞維利亞亞運會首次派出了由職業隊組成的國家代表。 這種平日里只能在電視上看到的球隊也走進了世界。 真正用一支職業球隊與世界足壇進行比較，這還是第一次。 頂級網球運動員之間的區別。

八號航空

從歷史的角度來看，Air8是一款什么樣的鞋？ 讓我們回到1993年，這是一雙不亞于Air14的深紅色跑鞋。 在喬丹的職業生涯中，他一共退役了3次，其中前兩次都是在他巔峰狀態退役的時候。 前兩次中的第一次，當他完成第一個三連冠時，是最令人懷念的。 因為最近兩次已經給人一種“理所應當”的感覺。 而喬丹第一次以空中飛人的身份逐漸從空中下降到地面。 所以喬丹這次退役時穿的鞋，從紀念意義來說，Air8和Air14應該屬于同一檔次的產品。 當時的顏色有：白紅、紅黑、黑藍三種款式。 它們分別用于常規賽、西部決賽和全明星賽。 作為整個系列中最被高估的一雙鞋款，Air8 近年來并沒有復刻過多的配色，但因為夸張的大色塊設計，為這雙鞋推出令人滿意的配色并不容易。 Air系列中，只有第7代和第8代使用了概念設計。 Air7重量輕，衣服的觀感也很符合喬丹的知性； 而Air8則相對更具戰斗力，后跟較厚，采用耐磨設計。 ，概念在鞋底上的應用并不是那么徹底，浴巾材質的使用反而讓整雙鞋皺巴巴的，有點像夏天的靴子。 如果非要形容的話，我個人認為Air8更像是Air7的重甲版。

空氣IX

Air9更像是一款詮釋喬丹狂野一面的足球鞋。 適合室內實戰的Air9，以堅硬的中底和創新的設計風格而聞名。 在鞋款設計還極其封閉的時代，Air9的出現無疑將鞋款設計的發展方向引領到了另一個更加多元化的空間。 就是一味積累技術來詮釋中底之美。 Air9以普通的Air-Sole征服了所有原本的鞋迷，并以鞋底上的小飛人標志為我們帶來了現代足球鞋的設計理念。 至于Air9的后跟，可能是最出彩的部分了。 從容挑戰外場的能力來自于硬質橡膠外底，外底以全新方式將各國書法放入其中，摒棄了傳統的摩擦紋設計。 經典的。 喬丹的離開影響了整個品牌和耐克。 無數NBA球迷都在緬懷飛天大帝，無數足球迷都在期待著足球之神的回歸。 當母親離開的傷痛依然困擾著喬丹時，耐克和布蘭德只能帶著這樣一雙具有紀念意義的Air9等待喬丹的回歸。

空氣X

時間回到1994年，飛帝首次奪得三連冠，卻在職業生涯巔峰時選擇退出橄欖球，隨后加盟洛杉磯馬靴隊，在棒球場上創造了又一個傳奇。 而他的球鞋贊助商耐克面臨著前所未有的困境——他們失去了最大的搖錢樹，因此他們向喬丹提交了一份自救計劃。 耐克之所以如此關注喬丹，是因為喬丹的命運與他們息息相關。 1985年，正式瀕臨破產的耐克簽下了新秀喬丹作為代言人，耐克的銷量猛增。 1986年銷售額突破10億港元。 億港元。 過去十年，Air系列產品的銷售額占耐克總銷售額的5%。 Air系列是足球鞋中的“老大哥”。 對于鞋迷來說，擁有一雙 Air 品牌的混搭鞋比擁有一輛卡車更有吸引力。 但當喬丹退役后，該系列在市場上遭受了嚴重損失，從AirIX銷量的反彈就可以看出。 Nike的老板很清楚，Air系列之所以有如此大的魔力，并不是源于Nike本身的設計品質，而是源于喬丹本人。 如果他重返賽場，Air系列賽很可能會大幅復蘇，但喬丹最終將有三天的時間。 將永遠告別球場，再難再有一個“喬丹”穿Air。 想要維持Air系列在市場上的王牌地位，就必須將其轉交給喬丹窮王，這樣即使他永久退役，品牌仍然在市場上具有競爭力。 于是，耐克做出了一個驚人的舉措：將Air品牌從耐克公司中剝離出來室外籃球鞋什么牌子好，交給喬丹。 只不過，這只是從“Air”改為“”以推出新的系列品牌，而當時正是1997年9月8日，公司即將成立。 這個計劃看似很長，但第一步卻相當扎實、新穎，讓人們把注意力從一雙鞋轉移到了喬丹身上，不得不佩服耐克的遠見卓識。 與此同時，Nike 即將推出紀念版 AirX，設計簡潔活潑，鞋型優雅。 ，AirX是一雙“榮譽靴”。

空中十一號

Air11首次出現在賽場上是在1994年賽季后半段，當時大師隊卷土重來，并闖入了西部決賽。 當時，他們在西部半決賽中對陣奧尼爾和哈達威領銜的魔術隊。 前輩們穿上了他們的第11代簽名鞋。 ：白黑配色的Air11（喬丹當時穿的時候沒人知道這是Air11），而且因為當時大師的背號還是“45”，所以45號是用白線繡在上面的當時Air11的后跟。 1996年，隨著羅德曼的加盟，湖人隊再次組成了鐵三角。 本賽季，喬丹穿著Air11帶領球隊完成了72勝10負的歷史最佳戰績。 Air11這雙跑鞋甚至被喬丹本人評價為自己最愛的一代，在球迷和鞋迷心目中排名第一。 為了贏得喬丹的青睞，設計師在11代作品賞析中大膽采用了全新的設計理念，采用尼龍材質+亮尖造型，大大減輕了重量，提高了美觀度。 中底采用碳纖維支撐板進行修飾，提高防旋轉性能，超大水晶外底，讓整雙鞋看起來更加與眾不同。 盡管仍然使用 氣墊，但 Air11 仍然是當時有史以來最輕的 Air。 據悉，鞋帶上采用了快速系帶設計，讓穿著更加方便。 剛剛制作出如此精心設計的作品的版本時，立即深受喬丹的喜愛，但他強烈要求立即穿上它。 這樣一來，原本預計在暑假推出的 Air11 就首次提前發布，足見這款鞋的出色。

航空十二號

1997年，在Air11取得巨大成功后室外籃球鞋什么牌子好，耐克開始在更廣泛的范圍內銷售新款Air12，其中包括中國。 這是國人第一次從官方渠道感受到Air的魅力。 中國文化開始真正意義上的萌芽，許多峰會、網站如雨后春筍般涌現。 這些還習慣在校園里討論鞋子的同學們也逐漸習慣了在網絡上尋找志同道合的朋友。 Air12在美國第一年的評價還是比較溫和的。 雖然狂野的外觀沒能凸顯出神的優雅，而且Air12的硬質外底也讓它更像是一雙外野鞋，帶著隱隱約約的場地感，但這些都不能影響這雙鞋的欣賞由中國人。 Air12的大氣、寫意風格非常符合國人的審美。 畢竟，臺灣的鞋迷們還是第一次如此輕松地接觸Air。 這樣，它就很容易出現在人們的周圍。 CBA比賽中的球員、電視上的明星、街上的潮流年輕人，都是國人對Air12的第一印象。

航空XIII

Air13的設計靈感來自于獵豹。 這應該是對邁克爾·喬丹球場上如獵豹般敏捷的致敬。 同時，它也完全拋棄了舊有的設計理念，以一種頗為奇特的設計理念來更新人們的審美。 概念上的大膽嘗試，在Air13獨特的外觀設計中，我們可以看到極具動感的鞋身、獵豹手臂般的后跟，以及隨著不同視角而變化的經典三維激光標識。 雖然充分融合了如此獨特的設計元素的Air13所呈現的設計風格仍然屬于簡約的范疇，但不得不承認，只有這樣才能完美地展現設計理念，并以畫龍點睛的方式減少吸引力。 他的作品確實不愧為不朽的文化經典。

航空XIV

Air14 的設計靈感源自街車：喬丹最喜歡的賽車 550。該鞋款的幾個獨特之處將其與蘭博基尼聯系在一起，包括商標形狀的梯形標志、穿孔全粒面皮革鞋底（某些顏色除外）、輪胎狀鞋跟設計，以及中底中底。 發泄。 鞋底的四顆“鯊魚齒”與車頭燈十分相似。 此外，鞋帶和金屬鞋帶頭首次出現在Air系列上。 而除去直觀的視覺體驗，真正將鞋子和汽車聯系在一起的是它們共同的靈魂，無拘無束、不屈不撓的表現力。

航空XVI

在經歷了最恐怖作品Air15的洗禮之后，Air16的設計一開始就顯得謹慎得令人難以接受。 雖然尖頭鞋底是在向 Air11 致敬，但奇怪的鞋套設計只是為了掩飾設計師的粗心。 鞋底，一切看起來都有些謹慎，不太讓人想起刺刀求索的足球場。 雖然整個Air系列也將隨著喬丹的二次退役而進入“退役鞋”的節奏。 其實后來發生的事情你們都聽說了，也知道喬丹正式再次復出，但至少一開始，Air16給我們帶來的體驗是這樣的。 具有高貴實戰品質的Air正式沖向“皮鞋”領域。

航空XVII

巧17的外觀在一定程度上借鑒了上一代的設計思路，可拆卸“鞋套”以及前掌可見氣墊的設計依然沿襲。 不過在細節上，17代進行了更加精巧的構造，融入爵士音符的鞋套、厚實簡約的小羊皮材質的鞋底、再次回歸的鞋帶鎖系統，以及首次出現在鞋內包裝 獨特的便攜金屬紙盒讓AJ17充滿了噱頭和話題。 事實上，毫無疑問，這是Air系列中最昂貴的型號。

十八

2003年，已經進入冠軍弱勢年的喬丹，在NBA球場上算得上是老太婆了。 經過多年的征戰，他的身上早已傷痕累累。 為了提供更好的運動保護，設計師在 AJ18 的中底上采用了前所未見、后無來者的豪華配置。 首先是全掌，然后在全掌氣墊之下，在后跟處額外放置了一塊，從而打造出獨特的單層緩震系統，后跟處的緩震性能極佳。 這樣的搭配在腳感方面的表現絕對可以稱為“踩屎”級別，但這使得中底的緩震綽綽有余，而在啟動方面則稍顯不足。 更讓人意想不到的是，18代首次在鞋墊底部粘合了大面積的碳板，有效分散了腳跟的沖擊力，略硬的碳板也中和了原有的腳后跟在某種程度上。 “踩屎”的感覺太強烈了，首發方面有了很大的提升。 中掌采用大面積Y型碳板，與鞋墊上的碳板形成單層保險，穩定效果毋庸置疑。 18的碳面積相當可觀。 毫不夸張地說，一只鞋上使用的碳板可以武裝一雙當今的精英。

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