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一年多來，太多人向我抱怨，為什么到處都是空的，為什么我到處都買不到勞力士？

在中國大陸和中國游客經(jīng)常去的國家，勞力士專賣店現(xiàn)在確實比較空，但15年前卻是店滿為患。 自2017年底以來，它們經(jīng)常空空如也，只剩下幾塊女式勞力士和“俗氣”的勞力士。 大金表、熟悉的不銹鋼表款、GMT——或者真的沒有。 如果你問銷售，他們會像外面來的陌生人一樣看著你，你很奇怪居然還有人不顯示市場價就想直接付錢。 但你要問，是鋼的，金的還是全金的，鑲鉆女表，Day-Date，我想任何勞力士專賣店都有！

但另一方面，手表賣家和水貨店，綠水鬼、黑水鬼、蝙蝠圈、紅藍圈GMT都讓人眼花繚亂！ 現(xiàn)在真正的問題是，為什么國內外行貨渠道的不銹鋼運動型勞力士如此短缺？ 不需要上經(jīng)濟學課就能明白短缺一定是由供需失衡造成的。 首先，近兩年全球消費需求持續(xù)復蘇。 斯沃琪集團（勞力士最大競爭對手歐米茄所屬集團）的2018年年報也說明了這一點——已連續(xù)兩年復蘇。 2016 年銷售額達到 75 億瑞郎的低點，隨后恢復至 84 億瑞郎的銷售額。 當然，還沒有達到2014年90億瑞郎的峰值！ 在中國大陸，前兩年中國大陸的奢侈品消費需求確實在哀嚎，但這兩年也出現(xiàn)了恢復性增長，這一點從新宇亨得利等大型上市經(jīng)銷商的年報中就可以看出。 根據(jù)斯沃琪集團的財報，2018年對大陸的出口額為31億瑞郎，也恢復到了2012-2013年的水平。 勞力士集團沒有上市，所以我們看不到準確的財務數(shù)據(jù)，但從競爭對手的數(shù)據(jù)來看還是比較可靠的。 過去兩年，消費者對勞力士手表的需求肯定正在復蘇。 另一方面，也有不好的事情。 勞力士這幾年一直在關店！ 以中國大陸為例：

紅色代表關閉的零售店，綠色代表新的零售店。 從北京、上海、浙江三個典型地區(qū)來看，2014年至2019年，勞力士普遍關閉了20%左右的零售店（其中，新宇集團的直營店是關店的重災區(qū)。例如，杭州大廈店一直是全國銷量第一，上海表店也是上海的超級老店；東方表老店也類似，所以提醒各位表友這絕對代表了品牌的傾斜策略，所以不要排隊等待熱門車型。浪費時間）。 如果門店數(shù)量減少，那么整體授權銷售數(shù)量肯定會減少。 這個行業(yè)已經(jīng)過了高增長期，門店的周轉率不會因為門店的減少而增加。 我想原因只有一個：勞力士這兩年在全球范圍內確實大幅削減了不銹鋼運動表的產(chǎn)量！ 以中國大陸為例，近年來勞力士的平均零售價一直在10萬元左右。 請記住這句話！ 廣受歡迎的不銹鋼黑水鬼目前中國大陸售價為66400元，其他運動款基本持平。 紅藍圈不銹鋼款GMT中國大陸售價72,200元。 精鋼36mm五珠釘面孔徑大陸售價為54200元。 36毫米指甲面黃金款式戒指中國大陸售價為人民幣82,900元，36毫米鉆石標準面黃金款式五珠戒指中國大陸售價為人民幣82,900元。 因此，從平均銷售價格就可以判斷，勞力士的銷售主力是金表或者全金表！ 金質DJ表一定是勞力士所售的常青樹。 不懂這一點的人都可以說是勞力士業(yè)余愛好者！

勞力士其實是金牌賣家！ 上面82900元的黃金價格比全鋼的貴了28700元，但實際上并不比40克18K金貴。 這塊金的市值最多就是40*280*0.75=8400元，由兩只手表平分。 研發(fā)、制造和分銷成本的差異幾乎可以忽略不計，所以兩萬元的差價就是金殼帶來的超額溢價！ 勞力士 3135 機芯由 220 個零件組成。 幾乎每個零件都必須經(jīng)過沖壓、清洗、鉆孔、銑削、電鍍等多道工序制成。 一個表殼只有三個部件：表圈、中殼、底蓋和少量表鏈部件。 顯然，制作機芯總是比制作表殼困難得多。 為什么不將同樣的機芯放入金殼中以賺取更多溢價呢？ ！ 如果你明白了這一點，你就明白為什么勞力士要減少不銹鋼運動表的產(chǎn)量了！ 勞力士這兩年一直處于主力機芯的升級換代期。 勞力士的主力機芯Cal.3135從1988年開始生產(chǎn)，經(jīng)過多次改進，雖然口碑不錯，但已顯疲態(tài)！ 2015年，勞力士推出新一代機械機芯，推出兩款貴金屬腕表：采用3255機芯的Day-Date 40和采用新一代3235機芯的女裝型號39。 勞力士就這么傻，先把新產(chǎn)品放到女表上進行測試。 畢竟勞力士女表的銷量比例很小； 2016年推出金鋼版41，搭載Cal. 3235機芯； 2017年，41精鋼款和新款43mm Sea-也采用了Cal.3235機芯。

“3235擁有十四項專利，這標志著該品牌在走時精度、動力儲存、抗震、抗磁場、易于調節(jié)和可靠性方面樹立了新的性能標準。 與其前身（3135）相比，90%的部件都經(jīng)過了修改和優(yōu)化：從發(fā)條和發(fā)條盒到自動上弦機構，從齒輪系到擒縱機構。 后者正如其名，是勞力士的一項專利創(chuàng)新。”

首先，相比Cal.3135，Cal.3235的零件有90%發(fā)生了變化，這意味著零件模具基本被更換了。 其次，勞力士不可能再投資為3235開設機芯生產(chǎn)線，這樣一旦3135停產(chǎn)，原來3135生產(chǎn)線的設備投資就被浪費了，3235的試產(chǎn)只能與原來穿插進行。 3135生產(chǎn)線！ 32系列誕生于2015年，3235在2017年的DJ41中使用。這兩年，我們都聽說了32系列的一些失敗。 當出現(xiàn)技術隱患時，必須停止生產(chǎn)線，找出根本原因并解決。 這沒關系。 生產(chǎn)排程有影響； 進過工廠的人都知道，排產(chǎn)有數(shù)量才有效率；有數(shù)量才有效率。 3235試產(chǎn)的兩年時間里，有一個逐步優(yōu)化適應、提高效率的過程。 同時，這兩年肯定極大地耽誤了3135原本的生產(chǎn)順序，從而極大地影響了3135機芯的產(chǎn)量！ 今年對于勞力士來說其實意義重大。 巴塞爾表展上，36毫米和36毫米兩大主力產(chǎn)品線全線采用32系列機芯，這說明32系列足夠可靠，生產(chǎn)效率的瓶頸已經(jīng)得到解決。 這也表明勞力士已經(jīng)將機芯生產(chǎn)線忙于轉產(chǎn)3235機芯了！ 從2017年下半年開始，3135的生產(chǎn)受到嚴重干擾。 勞力士必須保留盈利的36DJ，并優(yōu)先使用3135機芯。 那些賺的錢少的不銹鋼運動款，收到的機芯也會相應減少。 反正都是屌絲的吸引力，越是買不到，越是追“性價比”又能賺錢的水鬼！ 這樣一來，品牌口碑越來越好，反過來也能帶動常規(guī)車型的銷量不是嗎？ ！ 差不多明年，勞力士就能在Steel Ghost中使用3235機芯。 勞力士停止生產(chǎn)3135機芯并將所有產(chǎn)品切換為32系列機芯后，勞力士將逐步恢復不銹鋼運動款的正常生產(chǎn)。 目前來看，這種很不尋常的正常缺貨狀態(tài)并不是勞力士這樣的百年品牌愿意看到的常態(tài)。 作為消費者，我們沒有必要去追逐高價。 如果我們有錢的話，就買吧。 都是大型工業(yè)產(chǎn)品。 精鋼以黃金價格出售。 怎么能持續(xù)呢？ 估計明年公價還是很難買的，但是你沒發(fā)現(xiàn)很多炒得熱的單品都降價了嗎？

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