有故事的表不一定是好表，但好表一定有故事。

當精準度不再是衡量質量的唯一標準時，腕表背后的故事就變得非常重要。 因為它不再是一個簡單的計時工具，而是情感和體驗的載體。 對于個人來說，賦予腕表自己的記憶并不難，但很少有腕表能夠見證全人類的共同歷史。

而歐米茄的就是這樣一款足夠優秀、有故事的手表。

1969年，尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林踏上月球表面，歐米茄超霸腕表成為首款在月球上佩戴的腕表。

在登陸月球之前，歐米茄超霸腕表還陪伴美國宇航員懷特進行了太空行走。 在很多故事中，我們經常聽到歐米茄版的NASA。 直到1965年6月18日，我才知道如何選擇超霸腕表。《生活》雜志的照片顯示，宇航員懷特在太空行走時佩戴了超霸腕表。

不過，根據原始歷史文獻記載，當年歐米茄白踏上太空之前，我們就已經知道超霸腕表已經獲得了美國宇航局頒發的所有載人航天任務的飛行資格。

造成誤會的原因是，在歐米茄超霸正式入選之前，NASA對手表并沒有嚴格的要求，很多宇航員都是自己購買的。 因此，有的表友不小心用了宇航員，而懷特的三個類似的事件，佩戴超霸太空漫步和佩戴超霸登月，讓人摸不著頭腦。

當時響應NASA測試邀請的10個手表品牌只有歐米茄、勞力士、浪琴和漢密爾頓。 然而漢密爾頓記不清了，甚至還拿了一塊計時懷表，結果只能相當于歐米茄、勞力士和浪琴。

因為要去太空，甚至去月球，所以NASA在測試方面是極其嚴格的。 據記錄，這些手表可以在兩天內承受 71°C 至 93°C 至 -18°C 的冰凍溫度。 而且不是一次，而是連續十五次！ 完成后，對手表進行6個不同方向40G的沖擊，然后將其置于高壓、低壓、濕度93%、高腐蝕性的100%氧氣環境中，同時施加平均130分貝噪音的加速振動。

事實上，在如此嚴格的測試中，歐米茄、勞力士和浪琴提供的手表并沒有達到美國宇航局此前制定的標準。 歐米茄超霸的低電壓測試運行快21分鐘，加速測試運行慢15分鐘，夜光表盤褪色。 然而，勞力士和浪琴的情況更糟。 勞力士的計時表直接停了，浪琴的表鏡掉下來了。 值得注意的是，勞力士當時提交的選舉雖然不像今天那樣廣為人知，但它配備了相同口徑的72手表。

最終，歐米茄超霸腕表憑借宇航員自身對外觀和操作的喜好，成功獲得了美國宇航局頒發的所有載人航天任務的飛行資格。

雖然很多品牌的腕表都成功進入太空，但歐米茄超霸是第一款也是唯一一款登陸月球的腕表，被譽為Only！ ”

可以說，成功登月是歐米茄超霸腕表最耀眼的時刻，也將被永遠銘記。

有巔峰，自然就有起點。

1957年，歐米茄一口氣向專業市場推出了三款腕表，分別是海馬300、超霸和鐵霸。 與歐米茄之前推出的其他時計不同，與腕表相比，Speed **ster最大的特點就是測速刻度從表盤移至外圈。 這種設計使得在比賽時更容易測量速度。

2017年恰逢海馬300、超霸、鐵霸誕生60周年。 為此，品牌特別推出了版本。 今天我們要談談 1957 年三名最優秀的極速賽車手”。

近年來，復古風潮在鐘表界盛行，底蘊深厚的品牌紛紛以歷史版本為藍本。 事實上，該品牌在版型方面仍處于非常尷尬的境地。 因為過去和現代的審美還是有一些差異的，一旦太過陳舊，對于現代市場的主流消費者來說是難以接受的。 因此，為了保證銷量，很多品牌都會或多或少地對自己所謂的歷史產品做出妥協。 事實上，妥協對于表兄弟來說是可以接受的。 畢竟時代不同了，再相似的版本也不是原來的版本。 但許多品牌在設計調整版本時很容易出現偏差……

當我們拿到歐米茄超霸1957時，我們把它和60年前的廣告畫冊放在一起。 可以說一如既往，魅力依舊。

對于案件來說，最直觀的就是堅持下去。 現代市場上正裝男士手表的主流尺寸是40毫米，運動男士手表的尺寸在42毫米以上。 歐米茄超霸 1957 腕表沿襲了 60 年前第一款超霸腕表的經典尺寸（毫米）。 另外，表殼造型采用當年的設計，采用拉絲和鏡面拋光兩種不同的金屬加工方式，讓表耳線條更有棱角。

我們今天看到的幾乎所有歐米茄超霸腕表都有白色填充的棒狀指針。 事實上，在超霸系列誕生之初，也被稱為兩種指針：Broad Arrow和Alpha Arrow。 其中，《闊箭》無疑是最早、最有特色的。 1957年，歐米茄推出了 300、 300和，均采用六六寬箭頭，極具歐米茄時代特色。

很多表友都喜歡老表，但是在尋找的過程中，很多表友都把破表等同于舊表。 認為霉斑、水氧化等缺陷是時間的痕跡并以此為榮，無疑是錯誤的。 時間帶來的是經驗、積累、蛻變，并且不僅僅局限于過程中造成的傷害。 因此，在表盤的設計上，歐米茄超級王1957采用了鐳夜光和長期紫外線照射自然衰變的棕色，并將其變成了略帶棕色的顏色。 撥”熱帶面條。

表鏡采用順應時代的亞克力材質，還原拱形，在特定角度產生比普通平面鏡片更美麗的光暈。 更特別的是，這款Super 1957亞克力鏡片內部中央有一個小小的“Ω”標記。

歐米茄是一個時鐘品牌，起源于1848年，即瑞士聯邦成立的那一年。 1948年，該品牌慶祝成立100周年。 因此，歐米茄希望用橡膠來生產防水圈，而不是當時常見的鉛圈、蟲膠和油。 最后一個名為“海馬”的系列誕生了。

在游覽威尼斯期間，歐米茄設計師發現了BORLE纜車側面的海馬裝飾，并將該圖案制作成了海馬系列的標志。 由于海馬系列早期的防水設計，目標客戶更多是運動、鄉村和戶外人群，從而贏得了專業聲譽。

1957年推出的Speed**ster和Rail**ster也是以專業著稱的特殊腕表，因此Sea**ster海馬標志也將延續。

當你打開密密麻麻的后蓋時，首先看到的不是運動，而是軟鐵制成的防磁后蓋。 當時，Super Bully 是作為一款賽車腕表推出的。 考慮到汽車上電磁設備的增加，歐米茄專門提高了防磁標準。

歐米茄超霸系列第一枚機芯的名稱。 這款機芯于1942年發布，最初命名為Le**nia Cal。 27 CHRO C12。 當時，和歐米茄都屬于SIHH集團，因此兩家公司在研發項目上進行了合作。 說到這里，普通表友可能不太熟悉，但它的另一個名字就是丹。 百達翡麗、寶璣、江詩丹頓等高端品牌在沒有生產自己的計時機芯的時代就廣泛采購和使用它們。

1968年，超霸系列更換機芯，這是腕表系列引入的第二代手動機芯。 機芯的設計和開發比以往的機芯更適合批量生產，因此結構更簡單，成本也更高。

零件上最明顯的變化是用于切換功能的導柱輪變成了凸輪。 這種凸輪的加工要求比較低，可以通過沖壓生產。 并且可以將其制成兩部分，然后再合二為一，有效節省生產成本。

自 20 世紀 70 年代初以來，塑料零件開始應用于機芯中。 很多表友都難以接受這樣的改變，認為歐米茄是為了節省成本。 甚至有朋友稱這個塑料部件為“英雄的弱點”。

但內部的塑料部件用于攔截計時秒輪，采用低摩擦材料以提高性能和穩定性。 因為如果是金屬的話，摩擦力就會增大。 從功能性和欣賞性來說，歐米茄認為??這個價位的手表和密底設計應該更具有功能性。

1996年，在此基礎上，機芯鍍上貴金屬銠，以提高其防腐蝕能力和美觀性，同時更名。 這款簡單、耐用且經典的手動機械計時機芯被運用在今年的超霸1957型號中。

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除了腕表本身足夠復古之外，歐米茄在配件的配置上也非常用心。 1957年配備的表盒沿襲了1960年代的設計，就連表盒所用的棕色和黃色也是當年的編織紋路。 除了鋼帶外，歐米茄還配備手工牛皮表帶和NATO尼龍表帶。 更貼心的是，還附贈了一個便攜皮包和拆卸表帶的工具。

說了這么多優點，并不代表這款歐米茄超霸1957就沒有缺點。

在使用過程中，我們發現了兩個缺點。 第一個是鋼帶扣。 原版超霸采用的是折疊式表扣，沒有安全防護，長期使用后可能會導致意外脫落。 當時歐米茄采用了更先進的雙面按折折，還具備延伸功能，以提高安全性和實用性。 由于這種表殼在設計上完全是現代風格，歐米茄為了不顯得突兀，特意添加了三維標志。 但這樣的表扣確實又粗又大，有點不適合表殼側面的細長線條和鋒利的表耳。

此外，歐米茄設計師在鋼帶的設計上也沒有仔細考慮。 它采用兩顆螺釘+一根金屬桿連接表節的設計，但螺釘+金屬桿的橫向長度比表節短，因此金屬桿可能會在表節孔中移動。 表帶一旦長時間使用或者安裝不到位，可能會導致表帶意外斷裂。

所以這里提醒一下，以后想買這款表的朋友，使用鋼表帶的時候要小心，或者干脆改用NATO或者牛皮表帶。

橫向對比，2017年，歐米茄不僅發布了超級王者，還發布了海馬300和鐵王。 當然，另外兩款產品也都很漂亮，不過超級霸王在可玩性和鏡面材質選擇上都有優勢。

縱向對比，作為眾多歷史事件的見證者，歐米茄幾乎每年都會被納入該系列紀念品之中。 但特別有意義的是超霸系列的誕生和登月，而1997年和2007年的超霸周年紀念版比2017年差很多。除非歐米茄愿意更換原來的版本，否則下一個周年紀念版就得等到2027年。機芯和更換鋼帶設計，不然真的很難超越。 即使這個想法實現，也是九年后的事了。

與其懷有不可預知的夢想，不如抓住當下的美好。

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