轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，滄州圖號(hào)9139 9140 60kg/m12號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置豎板上設(shè)置有若干個(gè)圓孔并設(shè)置有用于與道岔鋼軌連接的螺栓墊圈和第二螺母，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益如下本實(shí)用新型的固定裝置用于將轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置連接到道岔鋼軌上，一端連接道岔鋼軌，另一端連接轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的鐵桿。,一種轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實(shí)用新型涉及一種主要用于安裝鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝裝置，轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的核心和主體，用于完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔間需要通過(guò)安裝裝置連接。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，滄州圖號(hào)9139 9140 60kg/m12號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置下端設(shè)置有豎向孔橫向孔通過(guò)螺栓與表示接頭板連接豎向孔通過(guò)螺栓銷與表示連接桿連接，且連接鐵的豎向孔端外表面及豎向孔內(nèi)整體包裹有絕緣材料層，本實(shí)用新型還提供了一種轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，表示機(jī)構(gòu)，表示機(jī)構(gòu)表示拉桿，其特征在于。,能夠根據(jù)軌枕之間的距離調(diào)整安裝板的位置，從而便于對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝的城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置軌道底座，軌道底座上固定安裝有多個(gè)軌枕。,解決了同一組道岔配不同轉(zhuǎn)轍設(shè)備的安裝裝置時(shí)對(duì)道岔鋼軌多次打眼造成重傷的問(wèn)題，而且裝置安裝簡(jiǎn)易，便于操作，可使用，性高，減輕了維護(hù)人員施工時(shí)的工作量，為維護(hù)工作帶來(lái)便利，并且，本實(shí)用新型裝置不會(huì)影響轉(zhuǎn)轍設(shè)備正常工作。并且可降低生產(chǎn)成本。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。滄州圖號(hào)9139 9140 60kg/m12號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置提供了一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，以解決上述提出的問(wèn)題，發(fā)明內(nèi)容的目的在于提供一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，以解決上述中提出的問(wèn)題，為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供如下技術(shù)方案一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，轉(zhuǎn)轍機(jī)體和固定長(zhǎng)板。,槽型卡具上設(shè)置有與豎向通孔對(duì)應(yīng)的連接孔，通過(guò)在豎向通孔和連接孔內(nèi)插入外置螺栓，并在外置螺栓的頂端和底端固定六角螺母，將槽型卡具連接到固定主體的底部，槽型卡具的橫截面為倒形，底部的兩側(cè)具有向內(nèi)延伸的支撐底板。,增加固定板和固定塊之間的承載能力，其中，連接板的長(zhǎng)度與安裝槽的長(zhǎng)度相同，且連接板上均貫穿設(shè)有若干螺紋孔，通過(guò)連接板和螺紋孔便于安裝板與固定塊之間進(jìn)行連接，其中，安裝槽上下兩側(cè)的連接板相互靠近的一端均設(shè)有軟墊，且軟墊為橡膠材質(zhì)。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。滄州圖號(hào)9139 9140 60kg/m12號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置連接板的頂端又通過(guò)帶孔螺栓第三螺母及開(kāi)口銷與尖軌連接件相連，裝置主體安裝工作完成后，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整位置，終通過(guò)墊圈第二螺母以及合適的螺釘將尖軌連接件與道岔鋼軌固定，整個(gè)裝置起到了將道岔鋼軌與轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置鐵桿牢固連接的作用。,緩沖層受力發(fā)生彈性變形并儲(chǔ)存彈性勢(shì)能來(lái)削弱浮動(dòng)板的震動(dòng)，使得震動(dòng)不易傳導(dǎo)給支架和轉(zhuǎn)轍機(jī)主體，便于對(duì)鐵軌傳導(dǎo)給裝置的震動(dòng)進(jìn)行減震，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，滄州圖號(hào)9139 9140 60kg/m12號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置滑桿與滑槽滑動(dòng)連接，的，限位機(jī)構(gòu)滑座側(cè)壁設(shè)有的功能槽，功能槽內(nèi)滑動(dòng)連接有擠壓圓塊，擠壓圓塊一端側(cè)壁擠壓貼合滑桿設(shè)置，擠壓圓塊另一端側(cè)壁同軸固定連接有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓遠(yuǎn)離擠壓圓塊一端貫穿滑座側(cè)壁且與滑座側(cè)壁螺紋連接，的。,安裝裝置固定板，固定板的下方設(shè)有固定塊，固定塊的上端對(duì)稱設(shè)有螺紋桿，螺紋桿遠(yuǎn)離固定塊的一端貫穿固定板，且螺紋桿與固定板滑動(dòng)連接，螺紋桿上位于固定板的下方均設(shè)有彈簧，固定塊右端貫穿設(shè)有安裝槽。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上