昭通市礦用鋼絲繩芯輸送帶修補(bǔ)服務(wù)工程有限公司,聯(lián)系人：程經(jīng)理，電話：13806318375.價(jià)格200元/平方米。 輸送帶修補(bǔ)條可稱為：橡膠皮帶修補(bǔ)條、輸送帶修補(bǔ)條、帶半硫化層修補(bǔ)條、帶CN層修補(bǔ)條、修補(bǔ)帶、修補(bǔ)卷等名稱。

在普通用途鋼絲繩輸送帶GB/T9770-2013的**標(biāo)準(zhǔn)上沒(méi)有對(duì)鋼絲繩輸送帶接頭處斷絲多少必須要重新硫化接頭的標(biāo)準(zhǔn)。由于接頭本身強(qiáng)度就無(wú)法達(dá)到輸送帶本身強(qiáng)度，建議如果出現(xiàn)斷絲、抽絲都現(xiàn)像，盡早對(duì)接頭部位進(jìn)行處理。可以選擇重新硫化，也可以選擇局部修復(fù)。至少保證其他部位不再受到傷害。
如果是表面劃傷，露鋼絲等現(xiàn)像，可以使用RUBBERLOC液體橡膠進(jìn)行局部修復(fù)。也可以采用熱硫化方式進(jìn)行局部修復(fù) 。但如果斷絲嚴(yán)重，或者可能會(huì)繼續(xù)斷絲則要重新做接頭

 

修補(bǔ)條的用途：

用于修補(bǔ)各類輸送帶的縱向撕裂、皮帶冷硫化接頭封口處理。與冷硫化粘接劑SC2002\SC9800配合使用，適用于橡膠傳送帶縱向劃傷、邊緣破損及撕裂的修補(bǔ)和橡膠傳送帶的冷硫化搭接(皮帶接頭)的封口。

修補(bǔ)條的特點(diǎn)：

抗拉耐磨，背面預(yù)制半硫化層（帶CN層或帶半硫化層）

,,,,,,,,,, ,,,, ,,,, 輸送帶長(zhǎng)距離撕裂一般是指輸送帶長(zhǎng)距離撕裂部位較深或者撕裂部位穿透性破損。這類問(wèn)題在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)的時(shí)候，通常選用帶CN層修補(bǔ)條配冷硫化膠水CN1008和橡膠修補(bǔ)劑MC300進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)處理。

使用角磨機(jī)配鎢鋼碟對(duì)撕裂部位進(jìn)行打磨，之后涂刷清洗劑洗去表面油污，接著在撕裂部位使用橡膠修補(bǔ)劑做填充處理，使用刮板刮平之后，在撕裂部位涂刷2遍冷硫化膠水，同時(shí)在修補(bǔ)條的粘接面涂刷一遍冷硫化膠水，之后將修補(bǔ)條貼合在撕裂部位，使用壓實(shí)滾輪壓實(shí)即可。

如果為穿透性撕裂，則需要在輸送帶撕裂部位上下兩面貼合修補(bǔ)條進(jìn)行修補(bǔ)處理，操作流程同上。

,, , 在皮帶的粘接修補(bǔ)當(dāng)中，耐磨修補(bǔ)條是一種常用的修補(bǔ)材料，修補(bǔ)條通過(guò)膠水粘接粘貼在破損部位，對(duì)皮帶破損部位的芯層形成保護(hù)，同時(shí)使皮帶恢復(fù)一定的強(qiáng)度，能夠滿足應(yīng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的復(fù)雜情況。

耐磨修補(bǔ)條可分為普通型修補(bǔ)條與織物加強(qiáng)型修補(bǔ)條兩大類。質(zhì)量比較好的修補(bǔ)條如德斯普德國(guó)進(jìn)口修補(bǔ)條背部還有一層半硫化CN粘接層。半硫化CN層能夠與冷硫化膠水SC2002粘接，并在常溫下發(fā)生冷硫化反應(yīng)融為一體，使修補(bǔ)條的粘接更加牢固，可達(dá)到與熱硫化同級(jí)的粘接強(qiáng)度。

普通型修補(bǔ)條的主體是耐磨橡膠，其作用是耐磨及保護(hù)，皮帶表面橡膠破損缺損而內(nèi)部芯層未被損壞，可以使用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟打磨掉缺損的橡膠部位，粘貼修補(bǔ)條保護(hù)皮帶芯層，從而達(dá)到延長(zhǎng)皮帶使用壽命的目的。

加強(qiáng)型修補(bǔ)條與普通型修補(bǔ)條的區(qū)別在于加強(qiáng)型修補(bǔ)條的內(nèi)部含有一層1.4mm厚的織物層，這層織物可以大幅提高修補(bǔ)條的抗拉強(qiáng)度，在受到?jīng)_擊擠壓、高拉力張力時(shí)，使皮帶修補(bǔ)部位仍然保持足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，對(duì)于皮帶劃傷、穿透性劃傷、縱向撕裂有良好的修復(fù)效果。

耐磨修補(bǔ)條的形狀中間最厚，兩側(cè)逐漸變薄，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑對(duì)打磨工作更加友好，逐漸收平的粘接面使整個(gè)粘貼修補(bǔ)條的修補(bǔ)面與皮帶表面接近平整，清掃器不會(huì)出現(xiàn)刮傷修補(bǔ)條或者導(dǎo)致脫落的情況。,,,,,,,,,,,,,,,,,