尚不平靜的是，撞臉豪華品牌引發(fā)的設(shè)計(jì)存在爭(zhēng)議，就在這時(shí)，新一代MG5以極具沖擊力的價(jià)格正式進(jìn)入市場(chǎng)。時(shí)間來(lái)到2024年9月13日，這款被網(wǎng)友稱作“平民瑪莎拉蒂”的運(yùn)動(dòng)轎跑公布了售價(jià)，官方給出的指導(dǎo)價(jià)是8.19至9.59萬(wàn)元，并且，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)直接降低到6.59至7.59萬(wàn)元的區(qū)間范圍，目的在于，在競(jìng)爭(zhēng)激烈到白熱化程度的A級(jí)車市場(chǎng)掀起新的波動(dòng)情況。

設(shè)計(jì)爭(zhēng)議與品牌傳承

新一代MG5前臉有著巨大進(jìn)氣格柵，還有豎向飾條設(shè)計(jì)，這是會(huì)讓人將它與瑪莎拉蒂產(chǎn)生聯(lián)想的主要緣由。該設(shè)計(jì)在成都車展首次亮相之際，就在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)了廣泛討論。然而，上汽MG官方多次著重表明，其“獵瞳”設(shè)計(jì)語(yǔ)言源自品牌百年歷史里的經(jīng)典元素，屬于原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

新車除前臉外，在尾部的革新幅度也很大。不規(guī)則形狀的尾燈替代了舊款圓潤(rùn)造型，線條更銳利，符合整體運(yùn)動(dòng)定位。車身長(zhǎng)度增加了40毫米，變?yōu)?675毫米，讓側(cè)身線條更顯修長(zhǎng)，不過(guò)其軸距保持在2680毫米，和主要競(jìng)品諸如吉利帝豪相比mg 6 pro，在車身尺寸方面有一定優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾革新與運(yùn)動(dòng)堅(jiān)持

踏入車內(nèi)，新一代MG5并非一味地去緊跟那極簡(jiǎn)科技風(fēng)格，反而是挑選了保留運(yùn)動(dòng)感的座艙設(shè)計(jì)。最為明顯看得出的變動(dòng)情形是運(yùn)用了全新樣子猶如游艇般的擋把，并且針對(duì)中控?fù)醢阉趨^(qū)域開(kāi)展了布局方面的簡(jiǎn)化操作，以此提升了操作時(shí)的便利程度。空調(diào)區(qū)域的出風(fēng)口轉(zhuǎn)變成為全新的樣式，還增添添加了帶有鍍鉻質(zhì)地的裝飾來(lái)進(jìn)行裝點(diǎn)修飾。

全新的內(nèi)飾，在材料以及色彩搭配方面，著重突出了年輕化與時(shí)尚感，嘗試在成本能夠得到控制的范圍以內(nèi)，為年輕使用者打造出更具駕駛欲望的車內(nèi)環(huán)境氛圍。這樣的設(shè)計(jì)思路，跟當(dāng)下部分新能源車型追求屏幕數(shù)量的行為形成別樣差異，呈現(xiàn)和體現(xiàn)所做出相應(yīng)的核心用戶人群愛(ài)好的判斷 。

動(dòng)力總成與操控升級(jí)

對(duì)于新一代MG5而言，在動(dòng)力系統(tǒng)這個(gè)方面，它并未開(kāi)展調(diào)整的舉措，而是持續(xù)去提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，一款是1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的最大輸出功率分別是129馬力以及181馬力，并且變速箱方面有著手動(dòng)跟自動(dòng)兩種選擇可供選取，能夠讓用戶根據(jù)自身需求來(lái)決定。而這樣一套已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證且獲得認(rèn)可的動(dòng)力組合，所主要突出強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)在于可靠性以及經(jīng)濟(jì)性這兩個(gè)方面。

該車本代車型重點(diǎn)升級(jí)操控性能，高配款裝XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，還配備EPS - PRO智能可調(diào)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及變截面運(yùn)動(dòng)后懸架，這是上汽MG宣稱的，這些配置為提供同級(jí)領(lǐng)先操控的體驗(yàn)，對(duì)準(zhǔn)對(duì)駕駛興趣有要求的年輕消費(fèi)者，想樹(shù)立“10萬(wàn)內(nèi)性能最強(qiáng)”這一市場(chǎng)標(biāo)簽 。 ”。

市場(chǎng)定位與競(jìng)爭(zhēng)分析

主持上汽乘用車公司副總經(jīng)理工作之中的孫亦炯，曾經(jīng)明確指出，十萬(wàn)元以下燃油車的市場(chǎng)，始終存在著規(guī)模巨大的基礎(chǔ)需求。新一代MG6，其切入價(jià)格是從5.9萬(wàn)元開(kāi)始，一下就直接錨定了這樣的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，它的核心競(jìng)品涵蓋了吉利帝豪，還有長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus等主流自主品牌旗下的家轎，但這并不意味著只有這些競(jìng)品。

和競(jìng)品相較，新的一代MG5試著憑更極致的設(shè)計(jì)感以及宣稱出來(lái)的操控性能當(dāng)作差異化的賣點(diǎn)，防止陷入純粹的價(jià)格跟配置的那種內(nèi)卷情況。它的目標(biāo)在于，在滿足基礎(chǔ)家用需求之際，額外去提供情感價(jià)值，從而吸引那些預(yù)算有限然而又不愿意對(duì)個(gè)性進(jìn)行妥協(xié)的首次購(gòu)車的年輕用戶。

品牌戰(zhàn)略與銷量展望

對(duì)于MG品牌來(lái)講，MG5是它在中國(guó)市場(chǎng)歷經(jīng)12年歷程的關(guān)鍵車型。它從起初的兩廂車逐漸演變成現(xiàn)今的三廂轎跑，其蘊(yùn)含的運(yùn)動(dòng)基因持續(xù)得到強(qiáng)化。這次換代，能夠看作是MG品牌于燃油車范圍內(nèi)穩(wěn)固年輕化形象的關(guān)鍵舉措。

MG品牌負(fù)責(zé)營(yíng)銷的人員在近期宣稱，A級(jí)燃油轎車的市場(chǎng)，每年規(guī)模依舊保持處于數(shù)十萬(wàn)輛的級(jí)別范圍。新一代MG5借助設(shè)計(jì)方面的話題熱度以及操控方面的賣點(diǎn)特色，能不能從實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里爭(zhēng)奪到份額，這會(huì)是檢驗(yàn)它產(chǎn)品策略成功或者失敗的關(guān)鍵要點(diǎn)。它最終在市場(chǎng)上呈現(xiàn)出來(lái)的表現(xiàn)狀況，預(yù)估將會(huì)在未來(lái)三到四個(gè)月的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)當(dāng)中獲得初步的驗(yàn)證結(jié)果。

消費(fèi)者價(jià)值與未來(lái)挑戰(zhàn)

綜上所述mg 6 pro，新一代MG5在7萬(wàn)元級(jí)別的價(jià)位之中，給出了具備較高辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，有著經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的底盤(pán)操控性能，并且展現(xiàn)出了實(shí)用的空間表現(xiàn)。對(duì)于那些追求個(gè)性以及駕駛感的年輕首次購(gòu)車人群來(lái)講，它的確提供了一個(gè)具有高性價(jià)比的全新選擇 。

然而，當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，跟上一代MG5上市之際狀態(tài)迥異。新能源車型的價(jià)格持續(xù)下降，智能化變成了購(gòu)車時(shí)重要的考量因素。新一代MG5能不能僅僅依憑設(shè)計(jì)、操控以及價(jià)格這“三板斧”，順利打動(dòng)越來(lái)越挑剔的年輕人，并且抵御來(lái)自電動(dòng)化的沖擊，還得靠時(shí)間來(lái)觀察。您覺(jué)得，在如今電動(dòng)車盛行的情況下，這樣一款主打設(shè)計(jì)與操控的燃油轎跑，還能不能重現(xiàn)往日的成功？歡迎在評(píng)論區(qū)分享您的看法。

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