125*2000氣缸煤礦設(shè)備氣動(dòng)擋車梁裝置氣缸

濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電公司制造氣動(dòng)設(shè)備廠家，氣控箱，氣缸，氣動(dòng)泵等等，煤礦中氣源豐富，使用氣動(dòng)設(shè)備的氣動(dòng)控制箱采用不銹鋼材料制成，氣缸，油缸（液壓缸）具有很好的防蝕、抗震能力;易彎曲，編織網(wǎng)套的加強(qiáng)保護(hù)，使之具有更高的承壓能力;連接方式多樣；弘吸管用于烘缸內(nèi)水的排出，效果好不管你昨晚經(jīng)歷了怎樣的撕心裂肺，早上醒來(lái)這座城市依然車水馬龍。氣缸氣控箱在這個(gè)世界不會(huì)為了任何人停下前進(jìn)的步伐，越是沒(méi)人愛，就越是要好好愛自己。氣缸，油缸（液壓缸）

氣動(dòng)控制箱結(jié)構(gòu)組成
氣動(dòng)控制箱內(nèi)部主要由油水分離器（油霧器）、手轉(zhuǎn)器（閥）組成

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氣缸產(chǎn)品概述
氣缸盈盈月光，我掬一杯清的；落落余輝，我擁一縷暖的；灼灼紅葉，我拾一片熱的；萋萋芳草，我摘一束燦的；漫漫人生，我要采擷世間重的。
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

氣缸的組成

1）氣缸缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）氣缸端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）氣缸活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）氣缸活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）氣缸密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸

氣缸規(guī)格

氣動(dòng)阻車器氣缸：φ63*200

氣動(dòng)臥閘氣缸：φ100*125

氣動(dòng)擋車梁氣缸：φ160*2000φ125*2300