鐘表界有幾大萬年歷腕表，常年受到人們的“推崇”。 這些萬年歷腕表基本上已經達到了鐘表界該類型腕表的巔峰，后來者很難超越。

1.百達翡麗萬年歷。 萬年歷是百達翡麗的核心復雜功能之一，而萬年歷組合計時碼表則是百達翡麗最具標志性的腕表。 兩種功能無縫結合，表盤布局和諧完美。 在鐘表界，很少有類似的手表可以與百達翡麗相媲美。

百達翡麗5270萬萬年歷計時表，5270是百達翡麗萬年歷計時表的代表作。

2.萬年歷。 IWC萬年歷始于20世紀80年代的達芬奇萬年歷，在表盤上以數字形式添加了整整四個年份（例如2017年）。 整套萬年歷功能均可通過表冠進行調節，這已成為IWC萬國表的標志性特征。 后來的人們將世界視為模仿和借鑒的對象。 IWC后來又開發出帶有跳字的大日歷。

IWC萬國表著名的4字年份萬年歷，圖中為IWC萬國表葡萄牙萬年歷。

3. H. Moser & Cie. 萬年歷。 H. Moser & Cie. 的萬年歷以極簡主義為標志。 乍一看，腕表的表盤與普通萬年歷并沒有什么不同。 事實上，它是一款復雜的萬年歷。 表盤中央的小箭頭指針指示12個月的顯示。 表盤上12個位置的時標代表12個月，表背則指示閏日。 極簡的萬年歷設計在鐘表界獨樹一幟。

H. Moser & Cie.的極簡萬年歷，從表面上看，就像一塊普通的手表。

4.愛彼、江詩丹頓萬年歷。 愛彼和江詩丹頓的萬年歷基本相同（原因如下）。 這是一款像百達翡麗萬年歷一樣布局非常和諧完美的萬年歷。 相比之下，手表的表盤光滑、簡潔、美觀。

周正的江詩丹頓萬年歷。

當然，除了這四種萬年歷之外，還有其他的萬年歷，比如羅杰杜彼當年的逆跳萬年歷，但以上四種萬年歷是數量最多、出現在國內鐘表界的。 質量基礎。 由此我們也可以看出人們對于這種萬年歷的喜愛。 今天的主角是愛彼萬年歷。

雖然萬年歷功能已有100多年的歷史，但現代萬年歷腕表卻是愛彼發明的。

有什么現代意義？ 愛彼率先在萬年歷腕表上安裝平面閏年顯示，使萬年歷有了現在的面貌。 愛彼5516是歷史上第一款現代萬年歷腕表。 我們可以看到，在表盤的12點鐘位置，有一個平面的閏年顯示，分為4部分（注意愛彼將日期放在表盤外圈，用指針指示。愛彼新款萬年歷也借鑒了這種布局。）。 百達翡麗歷史上著名的萬年歷3448在表盤上沒有閏年顯示。 我一直想知道他們如何區分閏年和閏年（請給我一些建議）？ 愛彼5516于20世紀50年代推出時，還沒有平面閏年顯示的萬年歷。 它比百達翡麗早30年推出了平跳萬年歷腕表。 5516總共生產了12枚，但平飛躍只展示了9枚。值得注意的是，即便是這12枚萬年歷腕表，也是當時整個鐘表界唯一且極其稀有的萬年歷腕表（萬年歷腕表僅有寥寥幾枚）。世界上最有日歷的手表）。 當時整個鐘表界幾乎還沒有萬年歷。 兩年前，九枚愛彼 5516 腕表中的一枚被拍賣。 當時估價為15萬美元至30萬美元，約合人民幣100萬元至200萬元。 它比百達翡麗早30年推出了平跳萬年歷腕表。 5516總共生產了12枚，但平飛躍只展示了9枚。值得注意的是，即便是這12枚萬年歷腕表，也是當時整個鐘表界唯一且極其稀有的萬年歷腕表（萬年歷腕表僅有寥寥幾枚）。世界上最有日歷的手表）。

當時整個鐘表界幾乎還沒有萬年歷。 兩年前，九枚愛彼 5516 腕表中的一枚被拍賣。 當時估價為15萬美元至30萬美元，約合人民幣100萬元至200萬元。 它比百達翡麗早30年推出了平跳萬年歷腕表。 5516總共生產了12枚，但平飛躍只展示了9枚。值得注意的是，即便是這12枚萬年歷腕表，也是當時整個鐘表界唯一且極其稀有的萬年歷腕表（萬年歷腕表僅有寥寥幾枚）。世界上最有日歷的手表）。 當時整個鐘表界幾乎還沒有萬年歷。 兩年前，九枚愛彼 5516 腕表中的一枚被拍賣。 當時估價為15萬美元至30萬美元，約合人民幣100萬元至200萬元。 值得注意的是，即便是這12只萬年歷腕表，也是當時整個鐘表界唯一且極其稀有的萬年歷腕表（全球僅有幾枚萬年歷腕表）。 當時整個鐘表界幾乎還沒有萬年歷。 兩年前，九枚愛彼 5516 腕表中的一枚被拍賣。 當時估價為15萬美元至30萬美元，約合人民幣100萬元至200萬元。 值得注意的是，即便是這12只萬年歷腕表，也是當時整個鐘表界唯一且極其稀有的萬年歷腕表（全球僅有幾枚萬年歷腕表）。 當時整個鐘表界幾乎還沒有萬年歷。 兩年前，九枚愛彼 5516 腕表中的一枚被拍賣。 當時估價為15萬美元至30萬美元，約合人民幣100萬元至200萬元。

愛彼歷史上最著名的551.6萬年歷，這是第一款采用平面閏年顯示的萬年歷。

盤面12點位置采用平面夾層顯示，這在歷史上還是首次。

我們可以看到，左邊的兩款萬年歷是沒有閏年顯示的版本，右邊的5516有閏年顯示。

不帶閏年顯示的百達翡麗3448從表盤上無法看出是平年還是閏年。

繼5516之后，愛彼又做出了一項“重大發明”。

眾所周知，他在1972年幫助愛彼設計了皇家橡樹，隨后愛彼就一直依賴皇家橡樹直至今日。 也正是因為如此，人們才忽略了愛彼的一項“重大發明”。 這項“重大發明”不僅影響了愛彼，也對鐘表業產生了重要影響。 這是基于2120/2121機芯的愛彼萬年歷。 我們都知道積家研發的920機芯已經沒有一天使用了。 920機芯為百達翡麗、江詩丹頓和愛彼獨家使用。 愛彼920版本的機芯被稱為2120/2121（2121是自動陀的鏤空版本）。 該機芯是20世紀70年代最薄的自動上鏈機芯，厚度僅為3.95毫米。 愛彼推出皇家橡樹后，決定設計并制造一款適合2120機芯的萬年歷模塊。 當時，在整個鐘表行業中，只有愛彼和百達翡麗小批量生產萬年歷（愛彼的萬年歷比當時的百達翡麗“先進”）。 最終，愛彼制作出了包含159個零件的萬年歷模塊，與2120/2121機芯完全對應。 當時，第一款使用這款2120萬萬年歷機芯的腕表是愛彼554,800萬年歷。 數據顯示，在此后的15年里，愛彼共生產了7,219枚萬年歷。 有人認為，愛彼萬年歷的推出幫助愛彼度過了石英危機的艱難歲月。 原因是，在此期間，愛彼的員工數量不但沒有減少，反而增加到了近300人。1974年到1984年的10年間，由于瑞士制表業非常低迷，三分之二的鐘表相關員工雖然失業了，但愛彼卻狀況良好。 新萬年歷。 三分之二的手表相關員工失業了，但愛彼卻表現得很好。 新萬年歷。 三分之二的手表相關員工失業了，但愛彼卻表現得很好。 新萬年歷。

愛彼在制表業最重要的成就之一就是基于2120/2121機芯的萬年歷組件。

以2120/2121為基礎的萬年歷不僅愛彼使用，江詩丹頓也使用（此前愛彼的萬年歷也供應給百達翡麗）。 - 江詩丹頓版本的920機芯被稱為1120。因此江詩丹頓可以輕松使用愛彼的萬年歷。 這就是為什么今天我們看到愛彼和江詩丹頓擁有非常相似的萬年歷。 不久前，江詩丹頓推出了新一代愛彼表，其中包括全新愛彼萬年歷腕表。 顯然，江詩丹頓也使用了愛彼制造的萬年歷。 借用江詩丹頓機芯，我想在這里問一個問題。 這對于百達翡麗和愛彼來說不是問題。 江詩丹頓使用積家、芝柏、寶珀等機芯，但使用的是積家、芝柏、寶珀等一流的手表制造商。 運動是相互促進的。 在這個級別的手表上，根本不需要考慮使用什么機芯。

江詩丹頓 1120 機芯與愛彼 2120/2121 機芯同源。

愛彼在全新皇家橡樹萬年歷腕表中修復了5516的萬年歷表盤。 我認為這是一個非常明智的決定。

我們可以看到愛彼5516最大的特點有兩個，一是12點鐘位置的平面閏年顯示，二是表盤外圈的日期顯示（由大指針指示）。 后來，在2120/2121萬年歷上，愛彼在12點鐘位置集成了日期顯示和平面閏年顯示，其中江詩丹頓1120萬萬年歷也采用了這種布局。 這就導致愛彼的萬年歷和江詩丹頓的萬年歷在外觀上其實是一樣的。 現在，手表最需要的就是認可。 兩只手表“碰撞”可不是什么好事。 在維持原有2120/2121萬年歷的基礎上，愛彼全新皇家橡樹萬年歷將原有5516外圈日歷替換為52周周歷。 表盤中央設有一根大指針，使愛彼皇家橡樹萬年歷腕表獨一無二。 兩年前，當愛彼推出一款金質表殼的新款皇家橡樹萬年歷時，我一直想知道為什么它會增加周歷。 而當我看到5516時，我突然明白，愛彼新款皇家橡樹萬年歷是“有歷史的”、“有據可查的”。 我想知道為什么它添加了每周日歷。 而當我看到5516時，我突然明白，愛彼新款皇家橡樹萬年歷是“有歷史的”、“有據可查的”。 我想知道為什么它添加了每周日歷。 而當我看到5516時，我突然明白，愛彼新款皇家橡樹萬年歷是“有歷史的”、“有據可查的”。

愛彼皇家橡樹新款全黑陶瓷萬年歷，我們可以看到腕表的表盤恢復了5516的風格。

目前，新款愛彼皇家橡樹萬年歷包括K金、不銹鋼和黑色陶瓷型號。

2120/2121自動上鏈機芯為愛彼全新皇家橡樹黑色陶瓷萬年歷腕表提供動力。

表殼的鋒利拉絲和隱藏在表殼側面的萬年歷調節按鈕。

今年日內瓦鐘表展上我最喜歡的兩款腕表是朗格年歷腕表（我們稍后會介紹）和愛彼的黑色陶瓷皇家橡樹萬年歷腕表。 由于愛彼之前并未在皇家橡樹上推出過全黑陶瓷腕表（不包括離岸型），所以第一次推出時就非常驚艷。 這款腕表融合了愛彼的三大精髓（新材質、皇家橡樹表殼、萬年歷）。 可以預見，一段時間后，如果有表商拿到這款表，他們一定會稱其為“黑暗武士”。 從此，國內鐘表界又將出現另一位“黑暗武士”。 我不會用各種形容詞來吹噓這款表，我只是提供一些數字給大家，讓大家親自感受一下這款表的魅力。 600小時研發，是傳統精鋼皇家橡樹表殼加工時間的5倍，全黑陶瓷表殼拋光組裝30小時，愛彼萬年歷黑色陶瓷，精鋼皇家橡樹6小時案件。 另外，當這款表未來進入二級市場時，它的價格肯定會超過一些流行的金殼萬年歷。 誠然，如果把愛彼的常規JULES萬年歷與百達翡麗進行比較，百達翡麗無疑是有優勢的（百達翡麗真是萬年歷大師，玩指針、玩窗戶、玩逆跳萬年歷），但當“ 《黑暗武士》出現后，情況就沒那么簡單了。 600小時研發，是傳統精鋼皇家橡樹表殼加工時間的5倍，全黑陶瓷表殼拋光組裝時間30小時，精鋼皇家橡樹表殼6小時。 另外，當這款表未來進入二級市場時，它的價格肯定會超過一些流行的金殼萬年歷。

誠然，如果把愛彼的常規JULES萬年歷與百達翡麗進行比較，百達翡麗無疑是有優勢的（百達翡麗真是萬年歷大師，玩指針、玩窗戶、玩逆跳萬年歷），但當“ 《黑暗武士》出現后，情況就沒那么簡單了。 600小時研發，是傳統精鋼皇家橡樹表殼加工時間的5倍，全黑陶瓷表殼拋光組裝時間30小時，精鋼皇家橡樹表殼6小時。 另外，當這款表未來進入二級市場時，它的價格肯定會超過一些流行的金殼萬年歷。 誠然，如果把愛彼的常規JULES萬年歷與百達翡麗進行比較，百達翡麗無疑是有優勢的（百達翡麗真是萬年歷大師，玩指針、玩窗戶、玩逆跳萬年歷），但當“ 《黑暗武士》出現后，情況就沒那么簡單了。 全黑陶瓷表殼需要30個小時的拋光和組裝，皇家橡樹不銹鋼表殼則需要6個小時。 另外，當這款表未來進入二級市場時，它的價格肯定會超過一些流行的金殼萬年歷。 誠然，如果把愛彼的常規JULES萬年歷與百達翡麗進行比較，百達翡麗無疑是有優勢的（百達翡麗真是萬年歷大師，玩指針、玩窗戶、玩逆跳萬年歷），但當“ 《黑暗武士》出現后，情況就沒那么簡單了。 全黑陶瓷表殼需要30個小時的拋光和組裝，皇家橡樹不銹鋼表殼則需要6個小時。 另外，當這款表未來進入二級市場時，它的價格肯定會超過一些流行的金殼萬年歷。 誠然，如果把愛彼的常規JULES萬年歷與百達翡麗進行比較，百達翡麗無疑是有優勢的（百達翡麗真是萬年歷大師，玩指針、玩窗戶、玩逆跳萬年歷），但當“ 《黑暗武士》出現后，情況就沒那么簡單了。

價格肯定會超過一些流行的金殼萬年歷。 誠然，如果把愛彼的常規JULES萬年歷與百達翡麗進行比較，百達翡麗無疑是有優勢的（百達翡麗真是萬年歷大師，玩指針、玩窗戶、玩逆跳萬年歷），但當“ 《黑暗武士》出現后，情況就沒那么簡單了。 價格肯定會超過一些流行的金殼萬年歷。 誠然，如果把愛彼的常規JULES萬年歷與百達翡麗進行比較，百達翡麗無疑是有優勢的（百達翡麗真是萬年歷大師，玩指針、玩窗戶、玩逆跳萬年歷），但當“ 《黑暗武士》出現后，情況就沒那么簡單了。

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林白腕表可以說是浪琴表鼎盛時期最經典的飛行表。 它在飛行過程中的各種實用功能，對當時缺乏電子儀器的飛行員有很大幫助。 林德伯格飛行表可以快速計算出時間角度，并結合飛機上的六分儀和航空表，可以精確計算出飛機的位置。 通過表冠的第三位置和第二位置設置準確的GMT和當前時間，精確到秒。 根據表格數據將格林威治標準時間轉換為真太陽時。 然后根據刻度比較格林威治時間角度和當地時間角度，換算出具體經度。

時光飛逝，1987 年是林白橫渡大西洋 60 周年。 為了紀念這一壯舉，浪琴表重新復刻了林白飛行腕表。 46毫米縮小至38毫米，更適合日常佩戴。 機芯采用浪琴表自制0.2機芯 ，該機芯是著名的990系列機芯之一，被譽為浪琴表最后的絕唱。 浪琴表.2機芯是在基本機芯Cal.990的基礎上改進而成的。

990機芯之所以被稱為浪琴表的最后絕唱，是因為浪琴表在石英風暴的沖擊下搖搖欲墜。 作為最后的希望， 990 肩負著沉重的責任。 機芯厚度僅為2.96毫米，采用KIF減震器，平行雙發條盒，48小時儲能，精細拋光，28800振頻，逆時針單向上弦，25顆鉆石。 有表友反映機芯太薄，拉動齒輪時可能會出現問題。 但大數據顯示，實際使用中并未發現問題。 即使發生了，也是人為的野蠻操作造成的。 雖然是官方的有底設計，但整體厚度非常薄，只有9.8MM。

不幸的是，浪琴表被斯沃琪收購了。 為了戰略布局，斯沃琪決定升級為歐米茄，降級為浪琴。 結果，浪琴失去了視力； 并且還獲得了Cal.990機芯。 對其進行修改后收購，并將機芯出售給寶璣使用。

今天為大家分享的是林白60周年紀念腕表，它完美展現了林白飛行表的經典風格。 整只腕表均采用18K金打造。 由于黃金用量較多，整只手表的處理難度非常大。 白瓷盤、羅馬數字和外圈軌道圖案刻度、可旋轉內外圈、寶璣針、洋蔥頭手柄、萬向底座，眾多經典元素融為一體。 搭載990系列機芯的浪琴表老款腕表有很多，但只有林白腕表可以稱為經典，因此其價值遠高于普通990機芯腕表。 經典腕表也采用同樣的機芯。 毫不奇怪，它的價值與普通手表有很大不同。 這也是手表價值的規律。

浪琴表990系列機芯的林白之所以是最后的王者、永恒的經典，主要是因為990機芯誕生于石英風暴時代，肩負著重任。 最終一戰，雖荊棘滿沙，雖敗猶榮。 輝煌； 后來990機芯又被轉移到恒大和合肥，幾經易手、被更換。 這些歷史故事也見證了腕表的發展史。

如今，浪琴表被斯沃琪收購，被迫降級，實在是無奈之舉。 今天看浪琴表，給我一種英雄暮色的感覺，但無論怎樣，老浪琴表的經典依然耀眼。

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之所以不推薦，是因為小編對它的記憶還是兩年前的事，尤其是2.7T大V6。 提交人才開車三天。 說實話，就高端駕駛而言，金牛座50萬以內應該沒有對手。 尤其是大V6，如今已是罕見且罕見，絕對是地位和實力的象征。 不過據說這款2.7T大V6已經停產了，非常遺憾。

不過，中期改款的新金牛座已經抵達4S店。 筆者第一次近距離體驗了新款金牛座。 今天小編就來給大家介紹一下這款車。

外貌變化：更大、更年輕

店里看到的金牛座屬于2019款新版本，定位應該和別克類似。

前臉的格柵面積縮小，呈六角形，變得更加圓潤，中央帶有波紋狀（官方稱為飛翼）鍍鉻圖案。 它看起來比舊款更具運動感。 此外，新金牛座其他版本依然采用了中間橫條式格柵，與老款車型沒有太大區別。

▲新前臉

▲老款前臉

頭燈組的樣式也進行了調整，面積更小。 它集成了示廓燈和日間行車燈的功能。 轉動時可呈現由內向外逐漸變亮的流光轉動效果。 光腔的布局比老款更加精致。 。 另外，新款車型將LED日間行車燈帶移至頂部，有點像兩道劍眉，看起來更加耀眼。

▲新款頭燈

▲舊車頭燈

全新前臉下唇采用貫穿式設計，取消了左右兩側的鍍鉻邊框，橫向拉寬了視覺寬度。

來到側面，新款車型的尺寸相比老款在長寬高上都有小幅度的增加。 老款的長度不足5米。 更大的車身讓新車型更加豪華。

兩側擋泥板上都有字樣標明車型身份，不過第一次看到G是C。

新款五輻輪轂搭配19英寸245（又名）輪胎，優點是注重安靜舒適。

尾燈面積也有所縮小，邊角更加銳利，視覺上更加銳利。 它還可以創建羽毛狀紋理。

對比新老車型的尾部，你會發現新款車型的造型明顯更加年輕、銳利。

內飾變化：進入12.8英寸大屏時代

新機型最大的變化就是增加了12.8英寸大屏，一些細節也變得更加精致、豪華。

▲全新內飾

▲舊內飾

可以看到，中央區域完全被這塊大屏幕所取代，而且很多相應的功能也都融入到了這塊屏幕中。 據悉，新車型將搭載福特與百度聯合開發的福特最新SYNC+車載智能移動系統，提供導航、娛樂、駕駛輔助等功能。

這塊大屏最直觀的好處就是可以在狹小的空間內360度無死角地顯示周圍的信息。 如下圖（抱歉展車的保護膜沒有撕掉）。

倒車時，無論從后視圖還是俯視圖，都可以在屏幕上方看到新舊歐米茄星座的區別，后面的情況一目了然。 同時，你可以看到下方的屏幕顯示有五個可調節的視角。 中間一個是360度可視角度，上面兩個在車輛前進時可用，呈現兩個廣角視角。 當車輛倒車時，下方的兩個按鈕可用，顯示兩個廣角視圖。 這個功能在經過一些狹窄路段時非常有用。 其實我個人認為這種可調節的廣角視野比所謂的“透視蓋”視野更廣，功能也更實用。 畢竟，駕駛員最應該關注的是汽車周圍發生的意外情況。

在調節溫度的時候，采用了這種滾動式的UI設計，我個人覺得不太方便。 但語音控制要好得多。

大屏幕的底部，提供了少量的物理按鍵，包括駕駛模式選擇、音頻旋鈕和兩個USB接口。 空調的日常溫度調節需要觸摸屏操作。

座椅中間的控制臺依然保留著傳統風格：福特標志性的換擋旋鈕、電子駐車制動、自動駐車等功能一應俱全。 而且這款還提供無線充電功能，完全與時俱進。

來到后排，這輛車的軸距超過2.9米，空間當然不是問題。 作者身高178cm，膝蓋測量三拳左右。 大概是頭部被打了一拳（展車的防護罩沒有拆掉，抱歉）。 座椅足夠寬且足夠柔軟，可以支撐大腿。 測量的座椅邊緣距離膝關節大約兩到三指。

這款 2019 款車型在許多細節上都散發著與生俱來的奢華氣息。 例如，新款金牛座搭載了來自丹麥頂級聲學設計品牌的BO音響系統，匹配14個高性能揚聲器。

再比如，前后門板都覆蓋了這種波紋皮革以及大量的軟質材料，比老款更加精致、豪華。 您可以比較新舊門板內飾。

由于這款新車上很多智能網聯功能都需要登錄才能體驗，所以這部分體驗只能留到以后使用。 現在我想重點談談這輛車除了座椅之外最令人震驚的部分。

最大亮點：多功能座椅設計

傳統的汽車座椅被認為是非常豪華的，具有加熱、通風、按摩和椅背角度調節功能。 而且這個金牛座更厲害，更細致。

首先，它的前排座椅除了加熱和通風之外，還可以提供坐墊按摩和椅背按摩。 對了，除了按摩背部之外，還可以按摩臀部。

其次，可以調節座椅靠背兩側翻蓋和座墊兩側翻蓋的松緊度。 此外，您還可以調節支撐部分和座椅靠背的上下高度，給您的背部和腰部更多的支撐。 比如，腰不好的人喜歡在靠背上放枕頭。 有的人喜歡放高一點，有的人喜歡放低一點。 瘦人喜歡翅膀兩邊緊一些，胖人喜歡翅膀兩邊松一些。 現在您可以通過下圖五種模式調節座椅的各種支撐和包裹位置，找到您最舒適的坐姿。

來到后排，儀式感的中央扶手比很多D級車還要豪華？

上部是娛樂信息顯示。 中間部分分別控制左右兩側的空調出風，還有獨立的座椅加熱和通風功能（三種強度可調）。

底行從左到右。 接下來是靠背支架的高度調節（上、中、下檔）、靠背角度調節（可調節10度左右）、座墊和靠背的按摩調節（兩個檔位強度可調）。 中間是控制天窗的開關按鈕。

可以說，這款金牛座的座椅功能是很多豪華車所望塵莫及的。 確實將駕駛舒適性發揮到了極致。

動力變化：動力更強，駕駛操控依然熟悉。

經過短暫的試駕，這款車在轉向、隔音、減震方面都比較熟悉。 再次，在高級駕駛感方面，金牛座是一個跨越式的存在。

動力方面，新車將搭載2.0T+8AT，最大爆發力為245馬力、390牛米。 動力較老款（老款2.0T+6AT）有所提升，綜合油耗7.2L。 可以說，這個動力水平相比亞龍、匯芳等車來說是B+級車的一個飛躍。

此外，新車型還搭載了先進的福特Co-？ 智能駕駛輔助系統，集成10余項駕駛輔助功能，達到L2級自動駕駛。 該系統不僅包含ACC全速智能自適應巡航控制等多項同級獨有配置，還增加了360°全景圖像視覺系統、PIB碰撞后制動系統等。

最后說

這是一款相對不幸的汽車，擁有良好的乘坐體驗和乘坐質量，但卻沒有獲得應有的市場地位。 除了汽車本身設計相對成熟之外，6AT和油耗也受到阻礙。 如今，新款金牛座在功耗、科技、舒適性、豪華性等方面都進行了升級。 老式的奢華已經重生。 希望未來能夠在B+市場大顯身手。

但價格是關鍵。 從4S店了解到，老金牛目前優惠4萬元，友邊（第二名）落地25萬元左右。 如果新舊車型的價差過大，顯然很難快速打開市場。 作為長安福特的旗艦車型，您認為價格多少合適？ 歡迎留言。

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