電動轉轍機防護罩概述

隨著轉轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉轍機內，使轉轍機內產生水汽，中山zdj9轉轍機防護罩 電動轉轍機防護罩降低了維護或檢修的效率，同時也因為頻繁拆卸降低了防護罩的使用壽命當防護罩沒有固定時，火車行進容易帶動防護罩飛起，甚至造成意外事故此外，金屬材質的防護罩本身也會生銹，影響后續使用，同時在防護罩飛起時更容易產生較大的事故。,原轉轍機防護設備隨著列車高速通過時，固定不牢，有發生防護設備掀起帶到線路的可能，影響列車行車，并且轉轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。,防止了雨雪灰塵等進入轉轍機內部，進一步，通過側翼使罩殼罩住桿件并跟隨桿件同步運動的具體實施方式如下兩種實施方式，種實施方式如下罩殼的側翼開設有若干螺釘安裝孔，以使防護罩固定安裝于轉轍機桿件上。易引發轉轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導致電動轉轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，中山zdj9轉轍機防護罩 電動轉轍機防護罩提高運輸效率，改善行車人員的勞動強度，而其常常需要防護罩對其進行保護，現有的防護罩基本可以滿足使用需求，但是依然存在的問題，傳統的防護罩體積較大且笨重，所需固定裝置螺絲較多，不易拆卸，維修不便。,為了方便對連接繩進行控制，進一步地，控制機構還用于帶動連接繩位移的位移機構，通過將連接繩設置在位移機構上，位移機構可以帶動連接繩位移，實現帶動鎖體機構位移，為了便于實現位移機構，進一步地，位移機構設置在防護罩本體上的位移板。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內。

 

電動轉轍機防護罩介紹

隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設備的要求越來越高。原轉轍機防護設備隨著列車高速通過時，中山zdj9轉轍機防護罩 電動轉轍機防護罩位移板朝上運動時帶動滑座朝上運動打，上述增強型自鎖式轉轍機防護罩在使用時，通過控制位移板轉動，并帶動連接線在防護管內位移，也就帶動鎖體機構上的滑座朝上位移，也就實現解鎖，此時可以將鎖定銷和鎖體結構進行分開。,夾板和第二夾板相鄰一側均設置有固定板，所夾板和第二夾板均與蓋罩接觸，蓋罩和固定板的四角處均設置有定孔，定孔均與固定桿螺紋連接，通過將固定板上設置的定孔與蓋罩上的定孔位置對應，并通過固定桿加固固定，對轉轍機防護罩安裝進行。,具有較大的彈性變形能力，吸收振動力回彈力強，當轉轍機防護罩由于火車靠近顫動震動時，將彈性件鋼絲繩之間拉伸，彈性件產生反作用力，彈性件各圈緊密并攏產生抗拉力，將鋼絲繩固定件第二固定件啟閉式掛扣連接在一起，起到減震。固定不牢，有發生防護設備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

 

電動轉轍機防護罩主要結構

高鐵轉轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側邊，所述頂面的相對的兩條側邊分別連接所述的兩個側面，中山zdj9轉轍機防護罩 電動轉轍機防護罩以使罩殼罩住桿件并跟隨桿件同步運動，既可以防止桿件在運動中對防護罩造成磨損，增加使用壽命，又有助于提高防護防護罩，進一步，防護罩的罩殼為琴式結構，其表面內壁均沿軸向排布波浪形褶皺，加強了防護罩的強度其次。所述側面和頂面形成罩體的內部空間；每個側面均設有安裝法蘭邊；所述頂面上設有窗口，所述窗口靠近頂面沿側面延伸方向的一末端。