汽車制造商，從自然氣象里獲取靈感，給旗下車型賦予“風(fēng)”這個名字，這已然成了全球汽車行業(yè)，持續(xù)數(shù)十年的獨特命名傳統(tǒng)。

帕加尼風(fēng)之傳奇

1999年，意大利超跑制造商帕加尼推出Zonda車型，該車型命名源自安第斯山脈的疾風(fēng)，其創(chuàng)始人奧拉西奧·帕加尼曾是蘭博基尼的組裝工人，于1992年創(chuàng)立自己的公司，最初這款超級跑車以F1冠軍范吉奧命名，之后為紀(jì)念這位賽車傳奇而更名。

其最大功率達(dá)544千瓦，峰值扭矩突破1000牛·米，這款車型采用鷗翼門設(shè)計與主動空氣動力學(xué)套件，展示了帕加尼對于極致性能的追求。

瑪莎拉蒂風(fēng)系家族

2016年日內(nèi)瓦車展上瑪莎拉蒂推出了首款SUV Levante，其命名源于地中海區(qū)域的暖風(fēng)，該車型有著兩種動力配置，一種是3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版，功率為321千瓦，另一種是該發(fā)動機的低功率版，功率為261千瓦，這兩種版本均配備Q4智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

品牌歷史當(dāng)中，存在多款以風(fēng)來命名的經(jīng)典車型，1971年，由喬治亞羅所設(shè)計的Bora，其名字源自亞得里亞海的東北冷風(fēng)，Mistral得名于法國南部被稱為干冷北風(fēng)的風(fēng)，Merak所指的是撒哈拉沙漠的熱旋風(fēng)，這些車型共同構(gòu)建成了瑪莎拉蒂的風(fēng)系家族。

大眾風(fēng)語車型

1970年代初，德國大眾汽車著手啟用風(fēng)之命名體系，Passat稱號發(fā)源自德語中以穩(wěn)定性與規(guī)律性聞名的信風(fēng)，1973年所推出的該款車型，成為大眾品牌步入水冷發(fā)動機時期的標(biāo)志 。

Scirocco所指的是那種從非洲吹向南歐的熱風(fēng)，第一代車型在1974年問世，它是由意大利設(shè)計師喬治亞羅操刀設(shè)計的。而Bora與瑪莎拉蒂車型同名，它們均指亞得里亞海的東北冷風(fēng)，1998年推出的大眾Bora在中國市場被叫做寶來。

跨文化風(fēng)韻

的“風(fēng)之命名”，在汽車行業(yè)，展現(xiàn)了不同文化，對自然現(xiàn)象的理解差異，意大利品牌偏好熱情奔放的季風(fēng)的名稱，像Zonda安第斯山風(fēng)，和Levante地中海風(fēng)，德國品牌則傾向于選擇氣象學(xué)中的專業(yè) Wind 系統(tǒng)術(shù)語。

這般命名傳統(tǒng)，不但展現(xiàn)出各國文化特色，而且還反映出汽車制造商對產(chǎn)品特性的精準(zhǔn)定位，熱情的風(fēng)名常常被用于跑車型號，穩(wěn)定的風(fēng)系大多被應(yīng)用于家用車型，從而形成獨特的品牌營銷語言。

技術(shù)風(fēng)動演進

那個以風(fēng)來命名的車型，常常搭載著處在當(dāng)時最為前沿的汽車技術(shù)，帕加尼Huayra運用主動空氣動力學(xué)設(shè)計，在不同的行駛狀態(tài)之下能夠自動調(diào)整車身部件，瑪莎拉蒂Levante配備了可調(diào)懸掛系統(tǒng)，可提供多地形適應(yīng)能力。

以急流命名的大眾Jetta，體現(xiàn)了品牌對燃油經(jīng)濟性的追求，最新一代車型采用MQB平臺，風(fēng)阻系數(shù)降至0.27，展現(xiàn)了德系工程對空氣動力學(xué)效率的持續(xù)優(yōu)化。

未來風(fēng)潮展望

伴隨著電動汽車時代的到來，風(fēng)之命名的傳統(tǒng)被賦予了全新的內(nèi)涵，2023年，諸多車企注冊了新的風(fēng)系商標(biāo)，這預(yù)示著未來的電動車有可能會延續(xù)這一傳統(tǒng)，空氣動力學(xué)在電動車的設(shè)計當(dāng)中變得愈發(fā)重要，它直接對續(xù)航里程的表現(xiàn)產(chǎn)生影響。

行業(yè)專門從事研究且具有專業(yè)知識的人指出，汽車給予名稱從大自然中的元素里獲得啟發(fā)的這種行為仍舊將會持續(xù)，但是在未來的時候或許會結(jié)合氣候發(fā)生變化等現(xiàn)代當(dāng)下所討論的話題scirocco，給予風(fēng)這種名稱新的時代所具有的意義，讓其既能夠傳承以往的歷史又能夠面向未來 。

問scirocco，于電動車時代，汽車制造商有無延續(xù)風(fēng)之命名傳統(tǒng)之必要，歡迎于評論區(qū)分享觀點，若喜此文本請點贊支持。

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