近年來(lái)，墨脫公路存在著頻繁的管制情況，還存在突發(fā)狀況，這些正成為進(jìn)入這片被稱作“蓮花秘境”之地的司機(jī)以及居民面臨的最為現(xiàn)實(shí)的困擾，并且也折射出西藏交通建設(shè)所具有的復(fù)雜程度以及挑戰(zhàn) 。

頻繁封路影響生計(jì)

本周，扎墨公路出現(xiàn)了第三次出于天氣緣故而施行的交通管制。司機(jī)次仁在模糊不清的雨刷后面，目睹了導(dǎo)航上呈現(xiàn)的紅色封路標(biāo)記，這表明他今日的運(yùn)輸任務(wù)又一次被迫取消。對(duì)于那些依靠這條公路來(lái)運(yùn)輸物資以及人員的從業(yè)者來(lái)講，不穩(wěn)定的通行條件對(duì)他們的收入和生計(jì)產(chǎn)生了直接影響。

存在如次仁這樣情況的并非只是個(gè)別現(xiàn)象，墨脫縣在2023年所接待的游客數(shù)量，與上一年相比較，同比呈現(xiàn)出暴漲四倍的狀況，然而交通所存在的瓶頸問題，始終對(duì)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)芈糜我约吧藤Q(mào)的穩(wěn)定發(fā)展起著制約作用，極為頻繁的封路行為，不但打亂了原本制定的商業(yè)計(jì)劃，而且還進(jìn)一步增加了物流成本以及不確定性等情況，已成為在該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中迫切需要去獲得解決的痛點(diǎn)問題 。

歷史交通狀況艱辛

上世紀(jì)時(shí)，時(shí)間回溯，進(jìn)出墨脫的艱險(xiǎn)程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過如今所能想象的。三十年前的時(shí)候，大型物資依靠馬幫來(lái)運(yùn)輸，穿越原始森林以及多雄拉山口的深雪，這需要耗費(fèi)五天五夜的時(shí)間。運(yùn)送一臺(tái)冰箱，需要?jiǎng)佑檬畮最^騾子，人員跟貨物每時(shí)每刻都面臨著墜入冰縫的風(fēng)險(xiǎn)。

2013年，扎墨公路通車這件事，使墨脫縣作為全國(guó)最后一個(gè)不通公路縣的歷史就此終結(jié)。那時(shí)，許許多多當(dāng)?shù)厝思娂娪可夏侨碌陌赜吐访妫粋€(gè)老太太激動(dòng)得落下眼淚這樣的場(chǎng)景被廣泛地記錄了下來(lái)。此條總長(zhǎng)117公里的公路，總共投資約16億元，它每公里的造價(jià)，在當(dāng)時(shí)足夠在國(guó)內(nèi)三線城市購(gòu)買房產(chǎn) 。

養(yǎng)護(hù)難度與自然博弈

扎墨公路的養(yǎng)護(hù)，讓工人形容成了“與老天爺拔河”。這個(gè)路段，年均發(fā)生大小塌方、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，次數(shù)超過兩百次。養(yǎng)路工的工作服，幾乎永遠(yuǎn)都沾著泥漿。養(yǎng)路隊(duì)伍面臨著持續(xù)挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)來(lái)自高強(qiáng)度的維護(hù)工作，還有惡劣的自然環(huán)境。

為保全安全，交通管理部門針對(duì)扎墨公路施行的是單向進(jìn)入、雙向駛出的通行管制舉措，并且禁止在夜間進(jìn)行車輛行駛，這些屬于必要的安全保障措施，在客觀情形之下也提高了物流運(yùn)輸所需要的時(shí)間成本以及調(diào)度方面存在的難度，部分司機(jī)針對(duì)此表達(dá)出了在執(zhí)行過程當(dāng)中實(shí)際遇到的困擾 。

新通道帶來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī)

2021年，派墨公路連接林芝市派鎮(zhèn)至墨脫全線通車，顯著緩解了扎墨公路的單線壓力，當(dāng)?shù)厍嗄曷迳７Q新路通車后去林芝好像趕集兒那般靈便，兩地人員來(lái)往及經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)得以強(qiáng)化，這條公路給墨脫開拓出第二條生命線 。

2024年，派墨公路關(guān)鍵段出現(xiàn)嚴(yán)重雪崩，致使道路中斷，造成中斷的地點(diǎn)在多雄拉隧道附近，之后一直在進(jìn)行搶修工作，直至現(xiàn)在仍未結(jié)束，然而，交通改善的進(jìn)程不是一路順暢的，兩條主要公路像“蹺蹺板”一樣交替出現(xiàn)險(xiǎn)情，暴露出在極端地理環(huán)境下維持通道常年暢通有著巨大難度。

未來(lái)鐵路改變格局

一場(chǎng)更為巨大的變革正處于蘊(yùn)育之際。有一項(xiàng)在國(guó)家“十四五”交通規(guī)劃里的川藏鐵路重要段落正處于建設(shè)進(jìn)程當(dāng)中。勘探單位的人員作出介紹，有一個(gè)關(guān)鍵工程名為色季拉山隧道，到2025年年底的時(shí)候，此隧道已經(jīng)掘進(jìn)之處超過了總長(zhǎng)度的70%，這條整體的線路預(yù)計(jì)大約在2030年的時(shí)候能夠建成并實(shí)現(xiàn)通車 。

按照工程規(guī)劃給出的數(shù)據(jù)來(lái)看墨脫公路最新情況，川藏鐵路修建完成以后，從成都前往林芝的旅行所需時(shí)間會(huì)大幅度地縮短，一年的貨運(yùn)能力預(yù)估能夠達(dá)到300萬(wàn)噸。這會(huì)完全改變藏東南地區(qū)的物流方面的格局，給像是墨脫這樣的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予強(qiáng)大有力的運(yùn)輸保障，與此同時(shí)也會(huì)促使旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí) 。

年輕一代捕捉機(jī)遇

變化面前，墨脫的年輕一代正以積極之態(tài)捕捉新機(jī)遇，95 后藏族青年德吉借助社交媒體分享墨脫公路獨(dú)具特色的景觀以及自駕時(shí)的體驗(yàn)，由此吸引了大量粉絲予以關(guān)注，從而切實(shí)有效地推廣了家鄉(xiāng)的旅游資源，她的故事乃是當(dāng)?shù)厍嗄杲栌眯虑肋M(jìn)行創(chuàng)業(yè)的一種縮影 。

交通條件漸漸改善，直接拉動(dòng)了地方特色經(jīng)濟(jì)，借著漸趨通達(dá)興旺繁華極為昌盛日益繁伙的物流通道，墨脫石鍋，松茸等特產(chǎn)朝著更加寬廣遼闊廣袤無(wú)垠無(wú)邊無(wú)際漫無(wú)邊際極大范圍巨大規(guī)模的市場(chǎng)前行，當(dāng)?shù)氐牟惋嫞€有住宿以及與之相關(guān)的服務(wù)業(yè)態(tài)因此熱火爆熱熾熱繁華活躍蓬勃生機(jī)生機(jī)盎然蓬勃繁榮地發(fā)展起來(lái)，波密縣周邊等區(qū)域的汽修，零售店鋪數(shù)量也明顯顯著突出突顯凸顯顯著地增加，形成了區(qū)域性經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng) 。

隨著遠(yuǎn)處傳來(lái)隱約的隧道施工爆破聲，墨脫的交通故事還在持續(xù)續(xù)寫著。先是有馬幫古道，接著出現(xiàn)柏油公路，而后是未來(lái)的鋼鐵軌道，每一回穿越天險(xiǎn)的嘗試都深切改變著這邊土地的面貌以及人們的命運(yùn)。關(guān)于墨脫未來(lái)的交通圖景，您覺得在追求發(fā)展速度之際墨脫公路最新情況，要怎樣更妥善地平衡工程建設(shè)和生態(tài)保護(hù)之間的關(guān)系呢？歡迎在評(píng)論區(qū)分享您的看法，要是認(rèn)同本文的視角，那就請(qǐng)點(diǎn)贊給予支持。

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