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電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，轉(zhuǎn)轍機(jī)輸入軸 ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)輸入軸對模擬動作曲線進(jìn)行波形過濾去除噪音。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)輸入軸 ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)輸入軸撥爪外圈星輪輸出軸和若干滾柱輸出軸上依次有撥爪星輪和外圈輸出軸和撥爪輸出軸和外圈均通過軸承連接輸出軸和星輪通過花鍵連接撥爪和星輪均位于外圈的內(nèi)孔內(nèi)撥爪外圓周通過軸承連接有軸承座。,而不是指示或暗示所指的裝置或元件具有特定的方位以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的，此外，術(shù)語第二僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量，由此。,以為代表的這一類設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)依然只是“計(jì)劃修”的自動化版本，做到了“故障修”而不是“預(yù)測修”。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)輸入軸 ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)輸入軸進(jìn)一步地，在實(shí)施例的基礎(chǔ)上，在步驟之前，本實(shí)施例方法還可以圖中未示出的步驟根據(jù)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的型號，確定道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)各個工作階段的電流特征值。,其中的油壓油位采集模塊把轉(zhuǎn)轍機(jī)的電機(jī)工作電流油壓油位等模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量并保存?zhèn)鬏敗?附圖說明為了更清楚地說明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得的附圖。主要由電動機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成