電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，轉(zhuǎn)轍機全金屬摩擦帶 ZD6-E轉(zhuǎn)轍機全金屬摩擦帶因此，對應地應將監(jiān)測裝置設置在動態(tài)過車監(jiān)測模式下，首先，需信息處理模塊將轉(zhuǎn)轍機機體的振動幅度與預設振動幅度閾值進行對比。,保證雙向逆止器不會因為反轉(zhuǎn)沖擊損壞，相對于現(xiàn)有技術，的一種電動轉(zhuǎn)轍機用滾柱式雙向逆止器具有以下優(yōu)勢的一種電動轉(zhuǎn)轍機用滾柱式雙向逆止器，使用時以撥爪為輸入軸，可帶動滾柱運轉(zhuǎn)，進而帶動星輪和輸出軸運轉(zhuǎn)。,以上，僅是的較佳實施例而已，并非對作形式上的，故凡是未脫離技術方案內(nèi)容，依據(jù)的技術實質(zhì)對以上實施例所作的修改等同變化與修飾,均仍屬于技術方案的范圍內(nèi)。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機全金屬摩擦帶 ZD6-E轉(zhuǎn)轍機全金屬摩擦帶并將采樣數(shù)據(jù)送到控制單元進行處理供電模塊用于在轉(zhuǎn)轍機開始動作時，通過電流取電電路從三相交流電路取電并將工作電流轉(zhuǎn)換成交流電壓，經(jīng)整流轉(zhuǎn)化為直流電壓后，為控制單元驅(qū)動單元和供電控制模塊提供工作電源供電模塊用于在供電控制模塊的控制下啟動后。,現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機缺口監(jiān)測設備信息處理不完善以及信息顯示不直觀，因此有必要予以改進。,可以得出缺口的變化規(guī)律，為工務電務的維修提供重要依據(jù)，但是，產(chǎn)品機械部件較多，需要定期維護，給現(xiàn)場的維護人員帶來了額外的工作量，第三代缺口監(jiān)測產(chǎn)品，以對缺口進行圖像采集為主要特征，目前，已有多個廠家或單位進行了有益的探索。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動轉(zhuǎn)轍機主要結構

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機全金屬摩擦帶 ZD6-E轉(zhuǎn)轍機全金屬摩擦帶由于轉(zhuǎn)轍機驅(qū)動采用的繼電器驅(qū)動方式，即有節(jié)點的驅(qū)動方式，在轉(zhuǎn)轍機上電瞬間存在沖擊電流的問題，在轉(zhuǎn)轍機開始供電時會產(chǎn)生的倍的電流沖擊的問題，容易對轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部電路造成損害，影響轉(zhuǎn)轍機的使用壽命。,根據(jù)分析診斷計算出故障診斷數(shù)值，具體如下步驟，如圖所示將將處理后的實際動作曲線與故障規(guī)則庫中的低分數(shù)的參考線或高分數(shù)的參考線比較，獲取鄰近度數(shù)值。,而且，特征在第二特征“之上”“上方”和“上面”可是特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示特征水平高度高于第二特征。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成